Mercedes-Benz EQS

Mercedes-Benz EQS
Fotografia: Benespit / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 55 versões do Mercedes-Benz EQS (2020–2027), em a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2020–2027
Mercados
União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos e Canadá
Potência
109 kW (148 cv) a 800 kW (1.088 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
22.621

O que é o Mercedes-Benz EQS?

O EQS é um automóvel de luxo totalmente elétrico da linha Mercedes-EQ da Mercedes-Benz. A sua silhueta fluida, com um arco único, e a configuração com o habitáculo avançado conferem-lhe uma forma distinta. Ao contrário de um automóvel com motor de combustão adaptado à propulsão elétrica, foi concebido de raiz com uma arquitetura totalmente elétrica.

Enquanto grande automóvel elétrico, o EQS aplica à propulsão por bateria a abordagem da Mercedes-Benz ao design de automóveis de luxo. A linha alongada do tejadilho e o habitáculo avançado definem tanto o exterior como o espaço para os passageiros.

Geração e potência elétrica

A geração do EQS é a V297, lançada em 2021. A arquitetura elétrica dedicada permitiu à Mercedes-Benz conceber a carroçaria e o habitáculo em função do grupo propulsor elétrico. O resultado é um design com uma linha de tejadilho em arco único e um habitáculo avançado.

As versões da UE vão dos 109 kW (148 PS) aos 770 kW (1.047 PS). No Reino Unido, as versões vão dos 215 kW (292 PS) aos 658 kW (895 PS), enquanto no Canadá vão dos 265 kW (360 PS) aos 484 kW (658 PS). As listas dos EUA identificam versões elétricas. A potência varia consoante o mercado.

Qual é a eficiência do EQS?

O EQS é elétrico a bateria, pelo que a sua eficiência é medida pelo consumo de eletricidade, e não em litros de combustível por 100 quilómetros. As versões variam consoante o mercado e os valores de consumo de combustível não se aplicam a este automóvel.

Para efeitos de comparação, as classificações europeias recorrem ao WLTP ou, no caso de valores mais antigos, ao NEDC; nos EUA, são utilizados os procedimentos da EPA e, no Canadá, o teste NRCan 5-cycle. Estes métodos diferem, pelo que é preferível consultar os valores de cada mercado em conjunto com o respetivo procedimento de ensaio.

Onde é vendido o EQS?

O EQS consta das estatísticas de matrículas da UE de 2020 a 2025, do Reino Unido de 2021 a 2026, dos EUA de 2022 a 2027 e do Canadá de 2022 a 2026. O total de matrículas na UE é de 22.621. Entre as principais versões na UE estavam modelos elétricos com potências de 265 kW (360 PS), 245 kW (333 PS) e 385 kW (523 PS).

Perguntas e respostas

O EQS é totalmente elétrico?

Sim. O EQS é um automóvel de luxo elétrico a bateria.

Quantas gerações do EQS existem?

A geração do EQS é a V297, lançada em 2021.

Que potência tem o EQS?

Os valores registados dependem do mercado: 109–770 kW na UE, 215–658 kW no Reino Unido e 265–484 kW no Canadá.

O EQS tem um valor de consumo de gasolina?

Não. Sendo um automóvel elétrico, a sua eficiência é expressa em consumo de eletricidade, e não em litros de combustível por 100 quilómetros.

EQS V297 (desde 2021)

Mercedes-Benz EQS V297
Fotografia: Benespit / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: V297 · Referências: en.wikipedia.org, media.mercedes-benz.be

Em resumo: Comprimento 5.140–5.220 mm · Peso em vazio 2.290–2.710 kg · Velocidade máxima 210 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 48 versões

União Europeia 22 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2022–2025Motor elétrico265 kW (360 cv)Elétrico18,5–20,1 kWh/100 km WLTP0 g/km624–721 km5.815
2022–2025Motor elétrico400 kW (544 cv)Elétrico19,2–22,3 kWh/100 km WLTP0 g/km547–700 km2.282
2021–2025Motor elétrico135 kW (184 cv)Elétrico19,3–21,4 kWh/100 km WLTP0 g/km587–667 km1.824
2022–2025Motor elétrico330 kW (449 cv)Elétrico19,0–19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km649–698 km678
2021–2025Motor elétrico109 kW (148 cv)Elétrico17,5–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km696–738 km1.673
2022–2025Motor elétrico215 kW (292 cv)Elétrico17,2–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km601–660 km886
2022–2025Motor elétrico484 kW (658 cv)Elétrico22,7–23,2 kWh/100 km WLTP0 g/km534–558 km1.139
2021–2025Motor elétrico385 kW (523 cv)Elétrico19,2–19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km642–654 km3.361
2021–2025Motor elétrico245 kW (333 cv)Elétrico17,3–17,6 kWh/100 km WLTP0 g/km705–734 km3.794
2023–2025Motor elétrico800 kW (1.088 cv)Elétrico18,5–18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km674–677 km88
2022–2024Motor elétrico185 kW (252 cv)Elétrico22,9–23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km534–553 km161
2023Motor elétrico770 kW (1.047 cv)Elétrico19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km644 km55
2023Motor elétrico968 kW (1.316 cv)Elétrico22,9 kWh/100 km WLTP0 g/km542 km16
2023Motor elétrico67 kW (91 cv)Elétrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km646 km14
2021Motor elétrico265 kW (360 cv)Elétrico–0 g/km–80
2021Motor elétrico400 kW (544 cv)Elétrico–0 g/km–80
2021Motor elétrico330 kW (449 cv)Elétrico–0 g/km–68
2021Motor elétrico470 kW (639 cv)Elétrico–0 g/km–56
2021Motor elétrico210 kW (286 cv)Elétrico–0 g/km–50
2021Motor elétrico180 kW (245 cv)Elétrico20,9 kWh/100 km WLTP0 g/km–24
2021Motor elétrico215 kW (292 cv)Elétrico–0 g/km–14
2021–245 kW (333 cv)Outro combustível17,4 kWh/100 km WLTP44 g/km771 km11

Reino Unido 17 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–2026EQS 350Motor elétrico215 kW (292 cv)Elétrico16,1–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km585–698 km
2023–2026EQS 450 4MATICMotor elétrico265 kW (360 cv)Elétrico17,0–24,2 kWh/100 km WLTP0 g/km513–798 km
2023–2026EQS 450+Motor elétrico265 kW (360 cv)Elétrico16,4–19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km627–820 km
2026EQS 400Motor elétrico270 kW (367 cv)Elétrico19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km681 km
2026EQS 450+Motor elétrico300 kW (408 cv)Elétrico19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km749 km
2023–2026EQS 580 4MATICMotor elétrico400 kW (544 cv)Elétrico20,0–24,2 kWh/100 km WLTP0 g/km513–662 km
2026EQS 580 4MATICMotor elétrico430 kW (585 cv)Elétrico19,4 kWh/100 km WLTP0 g/km735 km
2025–2026Maybach EQS 680Motor elétrico484 kW (658 cv)Elétrico21,8–24,1 kWh/100 km WLTP0 g/km559–618 km
2024EQS 350Motor elétrico292 kW (397 cv)Elétrico16,1–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km585–698 km
2024EQS 450 4MATICMotor elétrico360 kW (489 cv)Elétrico20,1–22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km594–673 km
2024EQS 450+Motor elétrico360 kW (489 cv)Elétrico16,4–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km688–821 km
2024EQS 580 4MATICMotor elétrico544 kW (740 cv)Elétrico20,1–22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km594–673 km
2024Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+Motor elétrico625 kW (850 cv)Elétrico20,9–24,2 kWh/100 km WLTP0 g/km535–626 km
2024Mercedes-Maybach EQS 680Motor elétrico658 kW (895 cv)Elétrico22,0–24,1 kWh/100 km WLTP0 g/km560–611 km
2021–2023EQS 450+Motor elétrico245 kW (333 cv)Elétrico15,8–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km631–779 km
2022–2023AMG EQS 53 4MATIC+Motor elétrico484 kW (658 cv)Elétrico21,8–24,3 kWh/100 km WLTP0 g/km513–571 km
2023Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+Motor elétrico484 kW (658 cv)Elétrico21,2–23,9 kWh/100 km WLTP0 g/km505–574 km

Estados Unidos 3 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2022–2027Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral76–103 MPGe EPA0 g/km446–597 km
2027Motor elétricoElétricoAutomática de 2 velocidadesTração integral112–114 MPGe EPA0 g/km698–713 km
2022–2026Motor elétricoElétricoAutomáticaTração traseira82–98 MPGe EPA0 g/km491–628 km

Canadá 6 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2023–2026Full-sizeMotor elétrico265 kW (360 cv)ElétricoAutomática20,3–22,8 kWh/100 km 5-cycle0 g/km547–591 km
2023–2026Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico265 kW (360 cv)ElétricoAutomática25,2–26,7 kWh/100 km 5-cycle0 g/km459–531 km
2024–2026Full-sizeMotor elétrico400 kW (544 cv)ElétricoAutomática21,8–22,4 kWh/100 km 5-cycle0 g/km555–597 km
2023–2026Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico400 kW (544 cv)ElétricoAutomática25,2–27,3 kWh/100 km 5-cycle0 g/km459–531 km
2023–2025Full-sizeMotor elétrico484 kW (658 cv)ElétricoAutomática25,5–27,9 kWh/100 km 5-cycle0 g/km446–507 km
2022–2023Full-sizeMotor elétrico385 kW (523 cv)ElétricoAutomática22,4–23,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km547 km

Versões fora destas gerações

União Europeia 7 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Matículas na UE
2020Motor elétrico385 kW (523 cv)Elétrico–0 g/km170
2020Motor elétrico245 kW (333 cv)Elétrico–0 g/km134
2020Motor elétrico330 kW (449 cv)Elétrico–0 g/km50
2020Motor elétrico210 kW (286 cv)Elétrico–0 g/km42
2020Motor elétrico470 kW (639 cv)Elétrico19,9 kWh/100 km NEDC0 g/km28
2020Motor elétrico180 kW (245 cv)Elétrico20,9 kWh/100 km NEDC0 g/km18
2020Motor elétrico260 kW (354 cv)Elétrico–0 g/km10

Chamadas de segurança do Mercedes-Benz EQS

34 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz EQS, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • Som de aviso em marcha-atrás pode estar incorreto2022–2025
  • Uma caixa de fusíveis incorreta pode causar perda de potência ou incêndio2023–2024
  • Os suportes de fixação podem danificar os airbags de cortina lateral2023
  • O software de gestão da bateria pode desligar o sistema de alta tensão2023–2024
  • O software da bateria pode causar uma perda súbita de potência de tração2023–2025

Ver todas as 34 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.