Citroën Jumpy

Citroën Jumpy
Fotografia: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 69 versões do Citroën Jumpy (2010–2026), em a União Europeia e França. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2010–2026
Mercados
União Europeia e França
Motores
1,5 L a 2,2 L
Potência
57 kW (77 cv) a 165 kW (224 cv)
Combustíveis
Elétrico, Gasóleo, Híbrido e Gasolina
Consumo mais baixo (União Europeia)
6,3 L/100 km (WLTP)
Consumo mais baixo (França)
6,6 L/100 km (NEDC)
Novas matrículas na UE
135.523

O que é o Citroën Jumpy?

O Jumpy é um furgão de tamanho médio destinado ao transporte de carga e de passageiros. Posiciona-se entre o Berlingo e o Jumper na gama de veículos comerciais da Citroën, com versões vocacionadas para o transporte de mercadorias ou de pessoas.

A Citroën lançou o Jumpy em 1995. Desde então, tem respondido a diversas necessidades de transporte, desde o trabalho de profissionais e entregas até ao transporte de passageiros em formato shuttle.

Gerações e motores

A segunda geração do Jumpy (G9) esteve em produção de 2007 a 2016. A terceira geração (K0) teve início em 2016, introduzindo uma plataforma modular, sistemas de assistência à condução atualizados e novos motores. Tem sido disponibilizado nas carroçarias furgão, Combi, cabina dupla e chassis-cabina.

Nos dados de registo da UE de 2010 a 2025, as cilindradas variam de 1.5 a 2.0 litros e as potências de 57 kW (77 PS) a 165 kW (224 PS). Os tipos de combustível registados incluem gasóleo, elétrico, outros, híbrido e gasolina. Em França, os dados de 2012 a 2026 cobrem versões a gasóleo e elétricas, com potências de 57 kW (77 PS) a 120 kW (163 PS).

Quão económico é o Citroën Jumpy?

O consumo mais baixo listado na UE é de 6,3 L/100 km no teste WLTP, para versões a gasolina, gasóleo ou híbridas. O valor mais baixo listado em França é de 6,6 L/100 km em ciclo NEDC para esses mesmos tipos de combustível. O WLTP e o NEDC são procedimentos de teste diferentes, pelo que os valores devem ser analisados no âmbito dos respetivos mercados.

Os registos na UE totalizam 135.523 unidades entre 2010 e 2025. A versão listada mais registada foi o motor a gasóleo de 1.5 litros com 88 kW (120 PS) em 2019. Seguiram-se os motores a gasóleo de 2.0 litros com 130 kW (177 PS), listados em 2019 e 2018.

Onde foi vendido o Jumpy?

O Jumpy tem surgido nos dados de registo da União Europeia e nos dados da ADEME francesa. Integrado na gama de veículos comerciais da Citroën, tem sido comercializado em configurações para o transporte de mercadorias ou de passageiros.

Perguntas e respostas

Quando teve início a atual geração do Jumpy?

A terceira geração, conhecida pelo código K0, teve início em 2016.

Que motores e potências estão listados para o Jumpy na UE?

Os dados da UE cobrem motores de 1.5 a 2.0 litros e potências de 57 kW (77 PS) a 165 kW (224 PS).

Qual é o consumo de combustível mais baixo listado para o Jumpy?

O valor da UE é de 6,3 L/100 km em ciclo WLTP; o valor da ADEME em França é de 6,6 L/100 km em ciclo NEDC.

Jumpy II (2007–2016)

Citroën Jumpy II
Fotografia: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Códigos do modelo: G9 · Referências: en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 5.140 mm · Peso em vazio 1.501–1.941 kg · Velocidade máxima 165–170 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 34 versões

Jumpy III (desde 2016)

Citroën Jumpy III
Fotografia: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: K0 · Referências: en.wikipedia.org, media.stellantis.com

Em resumo: Comprimento 4.960–5.330 mm · Peso em vazio 1.546–2.158 kg · Velocidade máxima 130–160 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 33 versões

União Europeia 31 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2022–20252,0 L130 kW (177 cv)Gasóleo6,3–7,3 l/100 km WLTP185–192 g/km–2.663
2021–2025Motor elétrico100 kW (136 cv)Elétrico24,3–26,9 kWh/100 km WLTP0 g/km299–329 km3.437
20252,2 L132 kW (179 cv)Gasóleo6,9 l/100 km WLTP182 g/km–60
2022–20252,0 L106 kW (144 cv)Gasóleo6,7–7,6 l/100 km WLTP184–200 g/km–334
2025Motor elétrico62 kW (84 cv)Elétrico24,1 kWh/100 km WLTP0 g/km332 km18
2022–20241,5 L88 kW (120 cv)Gasóleo6,4–6,6 l/100 km WLTP167–173 g/km–1.300
20242,0 L13 kW (18 cv)Gasóleo7,3 l/100 km WLTP189 g/km–13
2021–2023Motor elétrico57 kW (77 cv)Elétrico26,2–26,5 kWh/100 km WLTP0 g/km264–306 km1.705
20231,5 L100 kW (136 cv)Gasóleo4,5 l/100 km WLTP118 g/km–11
20211,5 L88 kW (120 cv)Gasóleo6,3 l/100 km WLTP23,1 kWh/100 km WLTP167 g/km–5.701
20212,0 L130 kW (177 cv)Gasóleo7,0 l/100 km WLTP23,0 kWh/100 km WLTP188 g/km–2.608
20212,0 L106 kW (144 cv)Gasóleo6,9 l/100 km WLTP23,3 kWh/100 km WLTP185 g/km–2.421
20212,0 L110 kW (150 cv)Gasóleo6,9 l/100 km WLTP185 g/km–488
20211,5 L75 kW (102 cv)Gasóleo6,4 l/100 km WLTP168 g/km–64
20212,0 L90 kW (122 cv)Gasóleo7,0 l/100 km WLTP191 g/km–34
2018–20201,5 L88 kW (120 cv)Gasóleo–128–129 g/km–14.432
2016–20202,0 L130 kW (177 cv)Gasóleo–146–158 g/km–19.750
2016–20202,0 L110 kW (150 cv)Gasóleo–139–145 g/km–22.005
2018–20201,5 L75 kW (102 cv)Gasóleo–130–137 g/km–1.280
2020Motor elétrico57 kW (77 cv)Elétrico25,9 kWh/100 km NEDC0 g/km237 km322
20202,0 L90 kW (122 cv)Gasóleo–149 g/km–234
20202,0 L106 kW (144 cv)Gasóleo–137 g/km–78
2016–20191,6 L85 kW (116 cv)Gasóleo–136–137 g/km–11.380
2016–20191,6 L70 kW (95 cv)Gasóleo–144–146 g/km–1.236
20172,0 L130 kW (177 cv)Outro combustível–155 g/km–992
20172,0 L165 kW (224 cv)Gasóleo–140 g/km–174
20172,0 L195 kW (265 cv)Gasóleo–155 g/km–128
20171,6 L128 kW (174 cv)Gasóleo–137 g/km–78
2016–20172,0 L120 kW (163 cv)Gasóleo–182–187 g/km–166
20162,0 L94 kW (128 cv)Gasóleo–174 g/km–94
20162,0 L72 kW (98 cv)Gasóleo–169 g/km–22

França 2 versões

Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)Autonomia elétrica
2026e-SPACE TOURER XL (57Kw)Motor elétrico57 kW (77 cv)ElétricoTransmissão continuamente variável (CVT).24,7 kWh/100 km WLTP339 km
2026e-SPACE TOURER M (57Kw)Motor elétrico57 kW (77 cv)ElétricoTransmissão continuamente variável (CVT).24,7 kWh/100 km WLTP339 km

Chamadas de segurança do Citroën Jumpy

25 chamadas de segurança oficiais para o Citroën Jumpy, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • O motor de arranque pode entrar em contacto com o cabo da bateria2025–2026
  • Teste de monitorização da ureia pode não ser executado com frequência suficiente
  • Depósito de hidrogénio pode ter uma fuga2022–2023
  • Discos de travão traseiros podem fissurar2025
  • Parafusos ou articulação do braço de controlo dianteiro podem partir2020–2022

Ver todas as 25 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.