Citroën Nemo

Citroën Nemo
Fotografia: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 28 versões do Citroën Nemo (2009–2018), em a União Europeia, o Reino Unido e França. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2009–2018
Mercados
União Europeia, Reino Unido e França
Motores
1,2 L a 1,4 L
Potência
50 kW (68 cv) a 59 kW (80 cv)
Combustíveis
Gasóleo e Gasolina
Consumo mais baixo (França)
4,1 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Reino Unido)
4,2 L/100 km (NEDC)
Novas matrículas na UE
64.674

O que é o Citroën Nemo?

O Nemo é um furgão compacto concebido para entregas urbanas e outras utilizações profissionais em que um formato reduzido e um espaço de carga útil são fundamentais. Lançado em 2008, posiciona-se no segmento mais pequeno da gama de furgões da Citroën. Foi também comercializado como veículo de passageiros em alguns mercados.

O Nemo integrou um projeto conjunto de furgões compactos desenvolvido em parceria com a Fiat e a Peugeot. Os modelos associados foram vendidos como Fiat Fiorino e Peugeot Bipper.

Gerações e motores

A Citroën comercializou uma única geração, a A9, de 2008 a 2017. Os dados da UE listam cilindradas de 1.2 a 1.4 litros e potências de 50 kW (68 PS) a 59 kW (80 PS). Incluem motorizações a gasóleo, gasolina e uma categoria de combustível «outro».

Os dados do Reino Unido listam motores a gasolina e gasóleo de 1.2 a 1.4 litros. Os dados franceses indicam potências de 54 kW (73 PS) a 55 kW (75 PS).

Consumo de combustível

O consumo mais baixo listado no Reino Unido é de 4,2 L/100 km em ciclo NEDC. Em França, o valor mais baixo listado é de 4,1 L/100 km, igualmente em ciclo NEDC. Os valores europeus NEDC recorrem a um procedimento de teste mais antigo do que os valores WLTP.

Perguntas e respostas

Quando foi comercializado o Citroën Nemo?

A primeira geração do Nemo esteve em produção de 2008 a 2017.

Que motores equipavam o Nemo?

Os dados da UE listam cilindradas de 1.2 a 1.4 litros, com motorizações a gasóleo, gasolina e uma categoria de combustível «outro».

Qual é o consumo de combustível mais baixo listado para o Nemo?

O valor mais baixo listado é de 4,1 L/100 km em França, em ciclo NEDC. O valor no Reino Unido é de 4,2 L/100 km, igualmente em ciclo NEDC.

Nemo first generation (2008–2017)

Citroën Nemo first generation
Fotografia: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: A9 · Referências: en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 3.970 mm · Peso em vazio 1.140–1.155 kg · Velocidade máxima 155 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 9–12 anos: 69,0% (Média do Reino Unido 77,9%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 28 versões

União Europeia 12 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCO₂Matículas na UE
2015–20181,2 L59 kW (80 cv)Gasóleo113–118 g/km4.248
2011–20161,2 L55 kW (75 cv)Gasóleo113–118 g/km30.536
2011–20141,4 L54 kW (73 cv)Gasolina149–153 g/km5.728
20131,2 L–Outro combustível116 g/km742
20131,4 L–Outro combustível152 g/km34
2010–2012––Gasolina152–158 g/km130
2010–2012––Gasóleo113–122 g/km30
20111,4 L50 kW (68 cv)Gasóleo121 g/km1.574
20101,4 L–Gasóleo120 g/km17.138
20101,4 L–Gasolina156 g/km3.754
20101,2 L–Gasóleo113 g/km744
2010––Outro combustível151 g/km16

Reino Unido 7 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2013HDi 751,2 LGasóleoManual4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2013HDi 75 EGS Stop & Start1,2 LGasóleoAutomática4,2 l/100 km NEDC112 g/km
2012HDi 751,2 LGasóleoManual de 5 velocidades4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2012HDi 75 EGS Stop & Start1,2 LGasóleoManual pilotada de 5 velocidades4,2 l/100 km NEDC112 g/km
2009–20101.4i1,4 LGasolinaManual de 5 velocidades6,7–7,0 l/100 km NEDC157–165 g/km
2009–20101.4HDi · 1.4 HDi1,4 LGasóleoManual de 5 velocidades4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2009–20101.4HDi SensoDrive · 1.4 HDi SensoDrive1,4 LGasóleoAutomática de 5 velocidades4,5 l/100 km NEDC119 g/km

França 9 versões

Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort–55 kW (75 cv)GasóleoManual de 5 velocidades4,1 l/100 km NEDC107 g/km
2012–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attraction–55 kW (75 cv)GasóleoManual de 5 velocidades4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort–55 kW (75 cv)GasóleoManual de 5 velocidades4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2014NEMO Multispace Attraction HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK · NEMO Multispace Confort HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK–55 kW (75 cv)GasóleoManual de 5 velocidades4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction–54 kW (73 cv)GasolinaManual de 5 velocidades6,6 l/100 km NEDC152 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort–54 kW (73 cv)GasolinaManual de 5 velocidades6,6 l/100 km NEDC152 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort · NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort–55 kW (75 cv)GasóleoManual de 5 velocidades4,1 l/100 km NEDC107 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction · NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort–55 kW (75 cv)GasóleoManual de 5 velocidades4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2012NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attaction–55 kW (75 cv)GasóleoManual de 5 velocidades4,1 l/100 km NEDC107 g/km

Chamadas de segurança do Citroën Nemo

5 chamadas de segurança oficiais para o Citroën Nemo, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • Cablagem de controlo da caixa de velocidades pode desgastar-se e afetar a seleção de mudanças2008–2010
  • O tubo de vácuo dos travões pode reduzir a assistência à travagem2012
  • O motor pode falhar devido a casquilhos defeituosos2010
  • A travessa do eixo traseiro pode fissurar-se2008–2010
  • Uma falha na cambota pode provocar a avaria do motor2010

Ver todas as 5 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.