Citroën Jumper

Citroën Jumper
Fotografia: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 49 versões do Citroën Jumper (2010–2025), em a União Europeia e França. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2010–2025
Mercados
União Europeia e França
Motores
2,0 L a 3,0 L
Potência
74 kW (101 cv) a 130 kW (177 cv)
Combustíveis
Gasóleo e Híbrido
Consumo mais baixo (França)
6,8 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (União Europeia)
8,2 L/100 km (WLTP)
Novas matrículas na UE
19.588

O que é o Citroën Jumper?

O Jumper é o furgão de grande porte da Citroën, construído para profissionais, serviços de entregas e outras tarefas que exigem um veículo espaçoso e versátil. Insere-se na gama comercial da marca, com tipos de carroçaria adequados para o transporte de pessoas, mercadorias ou equipamento. A Citroën lançou o Jumper em 1994 como parte de um projeto desenvolvido em conjunto com a Peugeot e a Fiat.

A segunda geração, conhecida como X250, produziu-se de 2007 a 2014. A terceira geração, X290, seguiu-se a partir de 2015. Trouxe um estilo atualizado e um habitáculo redesenhado, mantendo o foco do Jumper na atividade profissional.

Motores e potência

Nos registos de matrículas da UE de 2010 a 2025, o Jumper apresenta motorizações a gasóleo, híbridas e outras. As cilindradas variam entre 2.0 e 3.0 litros, com potências de 74 kW (101 PS) a 130 kW (177 PS). As entradas da ADEME em França de 2012 a 2015 enumeram versões a gasóleo com potências entre 81 kW (110 PS) e 130 kW (177 PS).

A versão individual com mais registos nos dados da UE foi um motor a gasóleo de 2.0 litros com uma potência de 96 kW (131 PS) em 2016, com 1.752 registos. O mesmo motor e potência registaram 1.270 unidades em 2017. Um motor a gasóleo de 2.2 litros liderou as versões listadas em 2010, com 1.516 registos.

Qual é o consumo do Citroën Jumper?

O valor mais baixo listado na UE é de 9,4 L/100 km no teste WLTP. O valor mais baixo listado em França é de 6,8 L/100 km em ciclo NEDC. Estes resultados utilizam diferentes procedimentos de teste, pelo que devem ser interpretados no contexto do respetivo mercado. O consumo na utilização quotidiana também varia consoante o tipo de carroçaria, a carga e a utilização do Jumper.

Onde foi comercializado o Jumper?

Os dados de registo da UE contabilizam 19.588 matrículas do Jumper entre 2010 e 2025. As entradas da ADEME em França cobrem o período de 2012 a 2015.

Perguntas e respostas

Que gerações do Citroën Jumper estão listadas?

A segunda geração, X250, produziu-se de 2007 a 2014; a terceira geração, X290, teve início em 2015.

Que motores e potências oferece o Jumper?

Os dados da UE abrangem motores de 2.0 a 3.0 litros e potências de 74 kW (101 PS) a 130 kW (177 PS).

Qual é o consumo oficial mais baixo?

O valor mais baixo listado na UE é de 9,4 L/100 km em ciclo WLTP; o valor mais baixo listado em França é de 6,8 L/100 km em ciclo NEDC.

Jumper II (2007–2014)

Citroën Jumper II
Fotografia: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Códigos do modelo: X250 · Referências: autobild.de, en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 4.960–6.000 mm · Peso em vazio 1.896–2.540 kg · Velocidade máxima 140–155 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 26 versões

Jumper III (desde 2015)

Citroën Jumper III
Fotografia: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: X290 · Referências: autobild.de, en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 5.413–6.492 mm · Peso em vazio 1.910–2.391 kg · Velocidade máxima 140–160 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 23 versões

União Europeia 18 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Matículas na UE
20252,2 L103 kW (140 cv)Gasóleo8,1 l/100 km WLTP213 g/km10
2021–20242,2 L121 kW (165 cv)Gasóleo8,2–9,4 l/100 km WLTP234–248 g/km68
2021–20232,2 L103 kW (140 cv)Gasóleo9,0–9,4 l/100 km WLTP237–248 g/km164
20222,0 L13 kW (18 cv)Gasóleo–158 g/km14
20212,2 L88 kW (120 cv)Gasóleo8,6 l/100 km WLTP232 g/km24
2019–20202,2 L103 kW (140 cv)Gasóleo–173 g/km1.491
2019–20202,2 L121 kW (165 cv)Gasóleo–173–177 g/km484
2019–20202,2 L88 kW (120 cv)Gasóleo–159 g/km876
2015–20202,0 L120 kW (163 cv)Gasóleo–158–167 g/km1.052
2015–20192,0 L96 kW (131 cv)Gasóleo–154–161 g/km4.216
2015–20192,0 L81 kW (110 cv)Gasóleo–153–156 g/km868
20172,0 L81 kW (110 cv)Outro combustível–151 g/km330
2015–20162,2 L110 kW (150 cv)Gasóleo–201–211 g/km282
2015–20162,2 L96 kW (131 cv)Gasóleo–196 g/km936
2015–20162,2 L81 kW (110 cv)Gasóleo–192–194 g/km240
20153,0 L130 kW (177 cv)Gasóleo–211 g/km80
20152,2 L81 kW (110 cv)Híbrido–191 g/km38
20152,2 L96 kW (131 cv)Híbrido–183 g/km20

França 5 versões

Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 HDi (110ch) BVM6–81 kW (110 cv)GasóleoManual de 6 velocidades7,1 l/100 km NEDC187 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 cv)GasóleoManual de 6 velocidades6,8 l/100 km NEDC179 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 cv)GasóleoManual de 6 velocidades7,0 l/100 km NEDC184 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 cv)GasóleoManual de 6 velocidades6,8 l/100 km NEDC179 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 cv)GasóleoManual de 6 velocidades7,0 l/100 km NEDC184 g/km

Chamadas de segurança do Citroën Jumper

2 chamadas de segurança oficiais para o Citroën Jumper, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • Aviso de falha do indicador de mudança de direção pode não surgir2024–2025
  • O tubo de retorno de combustível pode verter2025

Ver todas as 2 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.