Os dados oficiais listam 10 versões do Citroën C-Zero (2010–2021), em a União Europeia, o Reino Unido e França. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2010–2021
Mercados
União Europeia, Reino Unido e França
Potência
35 kW (48 cv) a 49 kW (67 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
23.667
O que é o Citroën C-Zero?
O C-Zero é um pequeno citadino elétrico, com uma silhueta compacta adequada a ruas urbanas e a lugares de estacionamento apertados. A Citroën desenvolveu-o em parceria com a Mitsubishi, estando intimamente relacionado com o Mitsubishi i-MiEV.
A primeira geração produziu-se de 2010 a 2020. A sua cadeia cinemática elétrica dotou a Citroën de um pequeno automóvel movido a bateria para utilização urbana.
Potência elétrica e dados oficiais
Os dados de registo da UE enumeram entradas elétricas e de outros combustíveis de 2010 a 2021, com potências compreendidas entre 35 kW (48 PS) e 49 kW (67 PS). As entradas da ADEME em França de 2012 a 2015 listam versões elétricas com 35 kW (48 PS).
O C-Zero registou 23.667 matrículas na UE. A versão individual com mais registos nos dados listados foi o modelo elétrico de 35 kW (48 PS) em 2012, com 4.509 registos.
Onde foi comercializado o C-Zero?
Os dados de registo da UE cobrem o período de 2010 a 2021, as entradas da VCA do Reino Unido cobrem de 2013 a 2018 e as entradas da ADEME em França abrangem de 2012 a 2015. A listagem do Reino Unido inclui uma versão elétrica; as entradas francesas enumeram três versões elétricas, todas com 35 kW (48 PS).
Perguntas e respostas
O Citroën C-Zero era totalmente elétrico?
Sim. As entradas da UE, do Reino Unido e de França catalogam-no como um automóvel elétrico.
Qual era a potência do C-Zero?
Os dados da UE variam entre 35 kW (48 PS) e 49 kW (67 PS); a entrada francesa lista 35 kW (48 PS).
Quando foi comercializado o C-Zero?
A geração produziu-se de 2010 a 2020. Os dados de registo da UE estendem-se até 2021 e as entradas do Reino Unido cobrem de 2013 a 2018.
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
Matículas na UE
2011–2020
Motor elétrico
35 kW (48 cv)
Elétrico
12,6–17,0 kWh/100 km NEDC
0–6 g/km
100 km
21.600
2015–2020
Motor elétrico
49 kW (67 cv)
Elétrico
12,6–16,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
102 km
1.537
2017
–
–
Outro combustível
12,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
482
2012
Motor elétrico
49 kW (67 cv)
Elétrico
–
0 g/km
–
14
2010
Motor elétrico
–
Elétrico
13,5 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
20
Reino Unido 1 versão
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
Anos e versão
Motor
Combustível
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
2013–2018C-Zero
Motor elétrico
Elétrico
12,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
150 km
França 3 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Caixa de velocidades
2015C-ZERO
Motor elétrico
–
Elétrico
Transmissão continuamente variável (CVT).
2013–2014C-ZERO
Motor elétrico
35 kW (48 cv)
Elétrico
Transmissão continuamente variável (CVT).
2012C-ZERO Airdream
Motor elétrico
35 kW (48 cv)
Elétrico
Transmissão continuamente variável (CVT).
Versões fora destas gerações
União Europeia 1 versão
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
Matículas na UE
2021
Motor elétrico
35 kW (48 cv)
Elétrico
17,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
100 km
14
Chamadas de segurança do Citroën C-Zero
10 chamadas de segurança oficiais para o Citroën C-Zero, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper2010–2016
A água pode corroer a bomba de vácuo dos travões2010–2019
Falha na bomba de vácuo pode reduzir a assistência à travagem
Airbag do passageiro pode não ser acionado corretamente
Unidade de controlo do motor pode impedir o rearranque2011–2012
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
