BMW i7 first generation
O BMW i7 first generation (desde 2022): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 24 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: G70
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 5.390 mm RDW | – | 5.391 mm |
| Largura | 1.950 mm RDW | – | 1.950 mm |
| Altura | 1.540 mm RDW | – | 1.544 mm |
| Distância entre eixos | 3.220 mm RDW | – | 3.215 mm |
| Via dianteira | 1.661–1.680 mm ASTRA | – | – |
| Via traseira | 1.647–1.692 mm ASTRA | – | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 2.495–2.670 kg RDW | – | 2.150–2.845 kg |
| Massa em ordem de marcha | 2.595–2.770 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 3.130–3.250 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 2.000 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço da bagageira | 500–501 L EV DB | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 311–396 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 3.087–3.171 L EPA | – |
| Depósito de combustível | – | – | 60–74 L |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 205–250 km/h RDW | – | 205–250 km/h |
| 0–100 km/h | 3,5–5,5 s EV DB | – | – |
| Binário | 745–1.100 Nm EV DB | – | 425–1.100 Nm |
| Potência do motor elétrico | – | 400–485 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 101,7 kWh EV DB | – | – |
| Capacidade da bateria (bruta) | 105,7 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 560–635 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 431–586 km EPA | – |
| Consumo de energia | 181–196 Wh/km EV DB | – | – |
| Potência de carregamento AC | 11–22 kW EV DB | – | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 195 kW EV DB | – | – |
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 10,0–12,0 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 255/40R21, 255/45R20, 285/35R21, 285/40R20, 245/50R19
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia (en, de), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
25 reclamações relativas aos anos-modelo 2023–2026. 4 acidentes · 1 ferimento
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 24 versões do BMW i7 first generation
Mostrar todas as 24 versões
União Europeia 9 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Motor elétrico | 335 kW (455 cv) | Elétrico | 19,5–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 591–594 km | 1.863 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 400 kW (544 cv) | Elétrico | 19,2–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 597–603 km | 3.345 |
| 2023–2025 | Motor elétrico | 485 kW (659 cv) | Elétrico | 21,5–21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538–542 km | 522 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 135 kW (184 cv) | Elétrico | 19,3–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 587–601 km | 440 |
| 2025 | Motor elétrico | 435 kW (591 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 38 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | 19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 598–599 km | 49 |
| 2025 | Motor elétrico | 420 kW (571 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 17 |
| 2022–2024 | Motor elétrico | 500 kW (680 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 85 |
| 2022–2024 | Motor elétrico | 190 kW (258 cv) | Elétrico | 19,3–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 587–599 km | 155 |
Reino Unido 10 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i7 eDrive50 Excellence | Motor elétrico | 335 kW (455 cv) | Elétrico | Automática | 19,2–20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–610 km |
| 2025–2026i7 eDrive50 M Sport | Motor elétrico | 335 kW (455 cv) | Elétrico | Automática | 19,4–20,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 574–603 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence | Motor elétrico | 400 kW (544 cv) | Elétrico | Automática | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 623 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 M Sport | Motor elétrico | 400 kW (544 cv) | Elétrico | Automática | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 618 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence Pro · i7 xDrive60 M Sport Pro | Motor elétrico | 400 kW (544 cv) | Elétrico | Automática | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2026i7 xDrive60 Excellence Pro | Motor elétrico | 400 kW (544 cv) | Elétrico | Automática | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 604 km |
| 2026i7 xDrive60 M Sport Pro | Motor elétrico | 400 kW (544 cv) | Elétrico | Automática | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 605 km |
| 2025–2026i7 M70 xDrive | Motor elétrico | 485 kW (659 cv) | Elétrico | Automática | 21,1–21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538–553 km |
| 2025i7 xDrive60 Excellence · i7 xDrive60 Excellence Pro | Motor elétrico | 400 kW (544 cv) | Elétrico | Automática | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 590 km |
| 2025i7 xDrive60 M Sport · i7 xDrive60 M Sport Pro | Motor elétrico | 400 kW (544 cv) | Elétrico | Automática | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 589 km |
Estados Unidos 3 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração integral | 75–95 MPGe EPA | 0 g/km | 430–600 km |
| 2024–2026 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração traseira | 85–90 MPGe EPA | 0 g/km | 484–517 km |
| 2024 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração integral | 84–90 MPGe EPA | 0 g/km | 480–510 km |
Canadá 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Full-size | Motor elétrico | 400 kW (544 cv) | Elétrico | Automática | 23,4–25,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 476–512 km |
| 2024–2026Full-size | Motor elétrico | 485 kW (659 cv) | Elétrico | Automática | 25,8–28,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 430–468 km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.