P2E03: Circuito do sensor de posição da alavanca seletora A: sinal alto

O que significa

O sensor de posição da alavanca seletora A indica uma tensão alta no circuito. Não é possível medir de forma fiável a posição do seletor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de posição da alavanca seletora A comunica a posição do seletor ao sistema de controlo da transmissão. P2E03 é registado quando a tensão do circuito do sensor A está acima do intervalo esperado pelo módulo, muitas vezes devido a um curto-circuito à tensão, a uma massa interrompida ou deficiente, ou a um sensor avariado. Esta condição de circuito alto é diferente de circuito baixo do sensor A e de um sinal simplesmente inconsistente com a posição da alavanca.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Falha no sensor de posição
2. Falha na cablagem ou no conector
3. Pinos do conector corroídos - resistência de contacto elevada

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da transmissão
• Indicação incorreta da posição da caixa de velocidades
• Dificuldade em selecionar ou engrenar uma mudança

Como diagnosticar

1. Analise os dados do freeze frame e os dados em tempo real do sinal do sensor A e da mudança selecionada, confirmando se o circuito é indicado como alto quando ocorre a avaria.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor A quanto a corrosão, pinos alargados, isolamento danificado ou contacto com uma alimentação que possa elevar o sinal.
3. Verifique o circuito de massa e os fios de sinal do sensor A quanto a circuito aberto ou curto-circuito à tensão, usando o esquema elétrico do veículo.
4. Meça o circuito nos conectores do sensor e do módulo e compare as leituras com as especificações do fabricante.
5. Se a cablagem e a massa estiverem em bom estado, teste o sensor A ao longo do movimento do seletor e substitua-o apenas se a saída continuar acima das especificações.

Soluções comuns

• Repare a cablagem do sensor A em curto-circuito com uma alimentação ou com o isolamento danificado.
• Restabeleça uma ligação de massa em bom estado e corrija terminais soltos ou corroídos do conector.
• Fixe ou substitua um conector do sensor A danificado.
• Substitua o sensor de posição da alavanca seletora A se o circuito passar nos testes, mas a saída continuar alta.

Posso continuar a conduzir?

Não confie na indicação da mudança se não corresponder à alavanca e evite conduzir quando o engrenamento for incerto; a transmissão poderá limitar o funcionamento ou reconhecer uma posição incorreta. Marque um diagnóstico com brevidade, sobretudo se o veículo não selecionar Park ou outra mudança pretendida de forma fiável.