O que significa
O contactor negativo D do sistema de carregamento da bateria indica um nível de sinal baixo no circuito de controlo. O circuito de carregamento de alta tensão não pode ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O circuito de controlo do contator negativo D aciona o interruptor no circuito de carregamento de alta tensão. Este código é registado quando o módulo deteta um sinal do circuito de controlo inferior ao esperado, o que pode resultar de um curto-circuito à massa, de uma bobina em curto-circuito ou de resistência no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina do contactor
- Pinos do conetor corroídos - elevada resistência de contacto
Sintomas
- Aviso do sistema híbrido ou EV
- O carregamento pode ficar desativado
- O veículo pode não arrancar ou entrar no modo Pronto
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze frame e os códigos relacionados para determinar quando ocorreu o sinal baixo e se a avaria está limitada ao contator D.
- Use os dados do equipamento de diagnóstico para comparar o comando do contator D com o estado do circuito enquanto a avaria está ativa.
- Com o veículo desligado em segurança segundo o procedimento do fabricante, inspecione o fio de controlo e o conector de D para detetar danos que causem ligação à massa, corrosão ou terminais dobrados.
- Peça a um técnico qualificado que teste o fio de controlo quanto a curto-circuito à massa e meça a resistência da bobina e do conector do contator D, comparando os valores com a especificação do fabricante.
- Se a cablagem e a bobina forem aprovadas nos testes, teste a saída do módulo de controlo segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio de controlo desgastado por fricção ou em curto-circuito à massa.
- Limpe ou repare os pinos corroídos do conector do contator D que estejam a prejudicar o circuito.
- Substitua o contator negativo D se a bobina estiver em curto-circuito ou fora da especificação.
- Repare a saída do módulo de controlo se os testes do circuito identificarem essa como a origem do sinal baixo.
Posso continuar a conduzir?
Não conte com o carregamento até o aviso ser resolvido, especialmente se o veículo puder não entrar no modo Ready. Evite conduzir se surgir um aviso de alta tensão ou um comportamento anormal do veículo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.