O que significa
O contactor negativo B do sistema de carga da bateria reporta uma condição de circuito de controlo baixo. O caminho de carga de alta tensão não pode ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O contactor negativo B é um interruptor de alta tensão e o seu circuito de controlo de baixa tensão aciona o interruptor. Este código é definido quando o módulo deteta uma tensão ou nível de sinal abaixo do intervalo esperado, o que pode acontecer se o fio de controlo estiver ligado à massa ou se o circuito da bobina estiver em curto-circuito.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina do contactor
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz ou mensagem de aviso do sistema híbrido
- O carregamento pode ficar indisponível
- O veículo pode não entrar no modo READY
Como diagnosticar
- Grave os dados de congelamento de imagem e verifique os dados em tempo real para o comando, o estado reportado e qualquer tensão do circuito de controlo disponível do contactor negativo B.
- Inspecione a cablagem de controlo acessível de B quanto a roçamentos contra a massa, isolamento esmagado, corrosão ou terminais de conector danificados.
- Seguindo o procedimento de segurança do fabricante, desligue os componentes conforme especificado e verifique se a leitura baixa do circuito se mantém no lado da cablagem.
- Teste o fio de controlo quanto a curto-circuito à massa e a bobina do contactor quanto a curto-circuito interno, comparando as leituras com as especificações do fabricante.
- Repare o curto-circuito ou a ligação de alta resistência, limpe o código e verifique se B responde ao seu comando.
Soluções comuns
- Repare cablagem de controlo roçada em curto-circuito com a massa.
- Limpe ou repare pinos de conector corroídos para o contactor B.
- Substitua o contactor negativo B se a sua bobina estiver em curto-circuito interno.
- Repare uma avaria confirmada no controlador do módulo de controlo.
Posso continuar a conduzir?
O veículo pode não entrar em READY e o carregamento pode estar indisponível, pelo que deve evitar depender dele para deslocações normais. Não sonde nem manuseie o lado de alta tensão do contactor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.