P289C: Circuito de deteção da corrente de iões do cilindro 4

O que significa

O ECM não consegue ler um sinal válido da corrente de iões do cilindro 4. A deteção da corrente de iões baseia-se na vela de ignição funcionar como elétrodo após a combustão.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema de deteção iónica utiliza a vela de ignição no cilindro 4 como elétrodo para detetar corrente nos gases de combustão após a faísca, para que o ECM possa avaliar a queima. Este código é memorizado quando o ECM não consegue obter um sinal válido de corrente iónica do cilindro 4, muitas vezes porque o módulo de deteção iónica ou a respetiva cablagem e conector não conseguem fornecer uma leitura utilizável.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Módulo de deteção da corrente de iões avariado
2. Falha na cablagem ou no conector

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti instável ou falha de ignição no motor
• Desempenho reduzido do motor

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e analise as informações em tempo real de falhas de ignição e deteção iónica do cilindro 4 para identificar quando o sinal se torna inválido.
2. Inspecione a área da vela de ignição do cilindro 4, o conector de deteção iónica e a cablagem quanto a ligações soltas, corrosão, óleo, isolamento danificado ou cablagem perturbada.
3. Verifique a continuidade do fio detetor do cilindro 4 e o ajuste dos terminais do conector utilizando o esquema elétrico, procurando um circuito aberto, curto-circuito ou contacto de alta resistência.
4. Verifique os circuitos de alimentação, massa, referência e sinal do módulo sob as condições especificadas pelo fabricante.
5. Se a cablagem e as alimentações do circuito cumprirem a especificação, teste o módulo de deteção iónica utilizando o procedimento do fabricante antes de o substituir.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou limpe o conector de deteção iónica do cilindro 4 e repare os terminais corroídos.
• Repare uma secção aberta, em curto-circuito ou danificada da cablagem de deteção do cilindro 4.
• Restaure uma ligação defeituosa de alimentação, massa ou referência do módulo.
• Substitua o módulo de deteção iónica se os testes aos circuitos confirmarem que avariou.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar suavemente, limite a condução a uma viagem curta para diagnóstico e evite cargas pesadas. Se falhar a ignição ou perder potência, pare de conduzir em segurança, pois o combustível não queimado pode sobreaquecer e danificar o catalisador.