O que significa
O circuito de controlo da bomba de vácuo apresenta um sinal permanentemente alto — curto-circuito à tensão da bateria ou bobina/retorno aberto. O driver não consegue puxar a linha para baixo para ligar a bomba.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O módulo de controlo do motor ou dos travões liga uma bomba de vácuo quando o vácuo do motor não é suficiente para prestar assistência à travagem. Monitoriza o circuito de controlo A da bomba e deteta um sinal alto quando não consegue baixar a tensão do circuito, por exemplo devido a um fio em curto-circuito com a tensão da bateria ou a um enrolamento da bomba ou circuito de retorno interrompido.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à tensão da bateria
- Enrolamento do motor da bomba interrompido
Sintomas
- A luz de aviso dos travões pode acender-se
- O pedal do travão pode parecer mais duro do que o habitual
- A assistência de travagem pode ser reduzida ou indisponível
Como diagnosticar
- Verifique se existem códigos relacionados com os travões e a bomba de vácuo e, em seguida, reveja os dados de freeze frame para ver quando ocorreu a avaria no circuito de controlo.
- Com o veículo estacionado em segurança, inspecione a bomba de vácuo, o respetivo conector e a cablagem do circuito de controlo A para detetar ligações soltas, danos ou contacto com fios sob tensão.
- Utilize os dados da ferramenta de diagnóstico ou controlos de saída, se disponíveis, para verificar se o módulo comanda a bomba e se o circuito responde.
- Com a alimentação isolada conforme especificado pelo fabricante, verifique a continuidade do circuito A e procure curtos-circuitos à tensão da bateria; verifique também o enrolamento da bomba e o circuito de retorno de acordo com as especificações do fabricante.
- Se a cablagem e a bomba testarem corretamente, verifique a saída do módulo de controlo e o funcionamento do circuito utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do circuito de controlo A gasta por fricção e em curto-circuito com a tensão da bateria.
- Limpe e fixe o conector da bomba de vácuo e repare os terminais danificados.
- Repare uma ligação de retorno ou de massa da bomba aberta.
- Substitua a bomba de vácuo se o seu enrolamento estiver aberto.
Posso continuar a conduzir?
Trate um pedal duro, um aviso dos travões ou a redução da assistência como uma questão de segurança: evite conduzir e providencie a reparação ou o reboque. Se a assistência continuar normal, conduza apenas o estritamente necessário e deixe maior distância de segurança, pois a assistência à travagem pode diminuir ou perder-se.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.