O que significa
O circuito de controlo da bomba de vácuo elétrica apresenta um sinal permanentemente baixo — curto-circuito à massa ou driver do lado negativo permanentemente ligado. A bomba pode funcionar continuamente, consumindo corrente e sobreaquecendo, até o ECM desativar o canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
Uma bomba de vácuo elétrica fornece vácuo ao servofreio quando o vácuo do motor é insuficiente ou indisponível. Este código significa que o circuito de controlo A está a ser mantido a um nível elétrico baixo, frequentemente devido a um curtocircuito à massa ou a um controlador que permanece ligado. A bomba pode funcionar continuamente até que o módulo a desative, correndo o risco de sobreaquecimento e perda de assistência fiável aos travões.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Módulo de controlo ou driver da bomba de vácuo avariado
- Conetor ou cablagem da bomba danificados
Sintomas
- A luz de aviso dos travões pode acender-se
- O pedal do travão pode parecer mais duro do que o habitual
- Pode ocorrer uma assistência de travagem reduzida
Como diagnosticar
- Verifique se a bomba funciona continuamente e se o pedal do travão ou a luz de aviso indicam assistência reduzida; pare de conduzir se a travagem parecer insegura.
- Leia os dados de freeze frame e os dados em tempo real do comando da bomba para determinar se o circuito A está a receber ordem para ligar enquanto a bomba continua a funcionar.
- Inspecione o conector da bomba e o chicote de controlo quanto a isolamento gasto por fricção, humidade, corrosão ou um fio em curtocircuito à massa.
- Com o esquema elétrico do fabricante, verifique se o circuito A está em curto-circuito à massa e inspecione o controlador da bomba e o respetivo conector quanto a danos.
- Se o chicote estiver em boas condições, teste o controlador do módulo de controlo e o circuito da bomba utilizando o procedimento do fabricante antes de substituir os componentes.
Soluções comuns
- Repare um fio de controlo no circuito A que esteja em curtocircuito à massa.
- Repare a cablagem da bomba danificada ou os contactos do conector.
- Substitua um módulo de controlo ou controlador de bomba confirmado como defeituoso.
- Substitua a bomba de vácuo se esta tiver sido danificada por funcionamento contínuo.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se a bomba funcionar continuamente, surgir um aviso dos travões ou o pedal ficar duro; o funcionamento contínuo pode sobreaquecer a bomba e tornar a assistência à travagem pouco fiável. Providencie um diagnóstico rápido e recorra ao reboque se for necessário fazer mais força para travar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.