O que significa
O sensor de NOx no Banco 1 Sensor 3 responde demasiado devagar quando o nível medido sobe.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de NOx do banco 1, sensor 3, mede os óxidos de azoto do escape e o módulo de controlo verifica a rapidez com que o sinal acompanha um aumento do NOx medido. P23BF é definido quando o sinal demora mais do que o esperado a passar de uma leitura baixa para uma alta, o que pode refletir um sensor lento ou uma alimentação de referência instável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Elemento do sensor envelhecido
- Elemento do sensor contaminado por óleo, fuligem ou líquido de refrigeração
- Tensão de referência de 5V instável sob carga
Sintomas
- Luz de aviso do motor (Check Engine)
- Possível aviso de NOx ou do sistema de pós-tratamento
- Aumento das emissões de NOx ou reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Utilize um scan tool para registar os dados do freeze frame e verificar a resposta do banco 1, sensor 3, e quaisquer códigos relacionados da alimentação de referência ou de outros sensores.
- Analise os dados em tempo real em condições que devam produzir alterações nas leituras de NOx e confirme se o aumento está invulgarmente atrasado.
- Inspecione o conector e a cablagem do banco 1, sensor 3, quanto a corrosão, danos, mau contacto ou exposição ao calor.
- Verifique a estabilidade da alimentação de referência e da cablagem nas condições de teste especificadas pelo fabricante, pois uma alimentação instável pode atrasar a resposta comunicada.
- Se a alimentação e a cablagem estiverem em bom estado, teste o sensor e as condições do escape utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem e os contactos do conector do banco 1, sensor 3, soltos, corroídos ou danificados.
- Repare uma alimentação de referência instável ou uma avaria relacionada do circuito identificada durante os testes.
- Corrija um problema no escape, no óleo, no líquido de refrigeração ou na fuligem que tenha sido confirmado como afetando o sensor.
- Substitua o sensor de NOx do banco 1, sensor 3, se a resposta de baixa para alta continuar demasiado lenta e falhar os testes do fabricante.
- Efetue qualquer calibração ou reaprendizagem especificada pelo fabricante após a reparação.
Posso continuar a conduzir?
O veículo pode continuar apto a circular se funcionar normalmente, mas uma resposta lenta de NOx pode prejudicar o controlo das emissões e provocar um aviso do sistema de pós-tratamento ou a reprovação num teste de emissões. Não adie o diagnóstico, sobretudo se surgirem outros avisos do escape.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.