O que significa
O circuito do sensor de NOx para o Banco 1 Sensor 3 tem um sinal intermitente ou errático.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O banco 1, sensor 3, é um sensor de NOx no escape do sistema de pós-tratamento, e o módulo de controlo monitoriza o sinal para obter uma leitura estável. Este código é definido quando o sinal sofre interrupções ou se torna errático, muitas vezes porque um conector perde contacto ou a cablagem se move contra uma peça que vibra.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Contacto intermitente no conector
- Conector com contacto intermitente sob vibração
- Chicote encaminhado contra um componente em vibração
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Possível aviso de NOx ou de pós-tratamento
- Aumento das emissões de NOx ou reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Verifique os registos do freeze frame e os dados em tempo real do banco 1, sensor 3, quanto a interrupções, picos ou alterações associadas à rotação do motor ou ao movimento do veículo.
- Inspecione o conector do sensor 3 quanto a folgas, corrosão, fechos danificados ou terminais que possam perder contacto com a vibração.
- Siga o percurso da cablagem e procure desgaste ou contacto com um componente do escape ou outra peça que vibre.
- Com os dados em tempo real visíveis, mova suavemente a cablagem e o conector para verificar se o sinal do sensor 3 se altera, tendo cuidado junto das peças quentes do escape.
- Se não for detetada nenhuma avaria na cablagem, teste o sensor e o circuito quanto a avarias intermitentes, utilizando o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Fixe a cablagem do sensor 3 para que não roce nem vibre contra peças próximas.
- Repare o fecho solto do conector ou o mau contacto dos terminais.
- Substitua a cablagem ou os terminais do conector danificados que causem contacto intermitente.
- Substitua o sensor de NOx do banco 1, sensor 3, se o sinal continuar a sofrer interrupções com a cablagem e o conector em bom estado.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo funcionar normalmente, poderá ser possível fazer viagens curtas, mas marque um diagnóstico em breve, pois a avaria pode voltar a ocorrer de forma imprevisível. As emissões de NOx podem aumentar e pode surgir um aviso do sistema de pós-tratamento ou a reprovação num teste de emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.