O que significa
O sensor de NOx no banco 1, sensor 3, comunica um valor que permanece no limite superior do intervalo, apesar de as condições do motor variarem — o elemento do sensor apresenta um desvio para valores altos ou fica preso num valor alto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de NOx do banco 1, sensor 3, mede os óxidos de azoto no escape e o módulo de controlo verifica se o sinal varia de forma plausível à medida que as condições de funcionamento se alteram. P23BD é definido quando o sinal permanece invulgarmente alto ou próximo do limite superior do intervalo, em vez de responder como esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Elemento do sensor desviado para valores altos
- Elemento do sensor envelhecido para além da janela de calibração
- Elemento do sensor contaminado por óleo, fuligem ou líquido refrigerante
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Possível aviso de NOx ou de pós-tratamento
- Aumento das emissões de NOx ou inspeção de emissões chumbada
Como diagnosticar
- Utilize um scan tool para registar os dados do freeze frame e comparar as leituras de NOx do banco 1, sensor 3, com as condições do motor e do escape e quaisquer códigos de sensores relacionados.
- Verifique os dados em tempo real em diferentes condições de funcionamento para confirmar se este sensor permanece alto enquanto as condições relevantes se alteram.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor quanto a corrosão, danos, má ligação à massa ou avarias na cablagem que possam enviesar o sinal.
- Verifique se há contaminação por óleo, fuligem ou líquido de refrigeração e problemas no escape ou no sistema de pós-tratamento que possam afetar a leitura do sensor.
- Se a cablagem e as condições do escape estiverem em bom estado, teste o sensor de NOx do banco 1, sensor 3, utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare o mau contacto, a ligação à massa ou a cablagem danificada do banco 1, sensor 3, encontrados durante as verificações.
- Resolva uma origem identificada de óleo, líquido de refrigeração, fuligem ou escape que esteja a contaminar o sensor.
- Repare uma avaria do escape ou do sistema de pós-tratamento que o diagnóstico tenha identificado como causa da leitura.
- Substitua o sensor de NOx do banco 1, sensor 3, se o sinal continuar enviesado para valores altos e falhar os testes do fabricante.
- Efetue qualquer calibração ou reaprendizagem especificada pelo fabricante após a reparação.
Posso continuar a conduzir?
Em geral, é possível conduzir com cautela se o veículo funcionar normalmente, mas uma leitura de NOx incorretamente alta pode perturbar a monitorização do sistema de pós-tratamento e o controlo das emissões. Marque um diagnóstico em breve; podem ocorrer emissões elevadas ou a reprovação num teste de emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.