O que significa
O circuito do sensor de NOx para o Banco 1 Sensor 3 apresenta um sinal acima do intervalo esperado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O banco 1, sensor 3, é um sensor de NOx no sistema de pós-tratamento do escape; o seu sinal ajuda o módulo de controlo a monitorizar o NOx naquele ponto do escape. Este código é definido quando o sinal é superior ao intervalo esperado, o que pode acontecer se o fio de sinal estiver em curto-circuito com uma alimentação ou entalado contra uma fonte B+.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sinal em curto-circuito com a alimentação
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
- Fio de alimentação trilhado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Possível aviso de NOx ou de pós-tratamento
- Aumento das emissões de NOx ou reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Utilize um scan tool para analisar os dados do freeze frame e as leituras em tempo real do banco 1, sensor 3, para confirmar o sinal alto e as condições de funcionamento.
- Inspecione a cablagem do sensor 3 quanto a esmagamento, isolamento derretido ou contacto com um fio positivo da bateria.
- Verifique o conector quanto a corrosão, pinos deslocados e sinais de terminais em ponte ou em contacto com uma alimentação.
- Seguindo o esquema elétrico do veículo, teste o circuito de sinal quanto a curto-circuito com a alimentação e verifique a continuidade do conector e da cablagem.
- Se o circuito passar nos testes, avalie o sensor de NOx do sensor 3 e os respetivos componentes eletrónicos de controlo de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Reposicione e fixe a cablagem entalada do sensor 3, afastando-a dos fios de alimentação e das superfícies quentes.
- Repare os danos no isolamento ou o curto-circuito do fio de sinal com a alimentação.
- Limpe ou substitua os terminais danificados do conector para restabelecer o contacto correto.
- Substitua o sensor de NOx do banco 1, sensor 3, ou a unidade de controlo se os testes confirmarem uma avaria interna.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo funcionar normalmente, conduza apenas o necessário e mande diagnosticar o sinal alto em breve. O sistema de pós-tratamento pode não controlar corretamente as emissões de NOx, podendo surgir um aviso de emissões ou a reprovação num teste.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.