P2311: Circuito Secundário da Bobina de Ignição D

O que significa

Foi detetada uma avaria no lado secundário da bobina de ignição D. A energia insuficiente da faísca provoca falhas de ignição no cilindro correspondente.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O circuito secundário da bobina D inclui o enrolamento de alta tensão e os componentes que conduzem a faísca até ao cilindro do motor. P2311 indica uma falha nesse lado secundário; uma faísca fraca ou ausente pode causar falhas de ignição.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Vela de ignição gasta
2. Falha no enrolamento secundário

Sintomas

• Luz de avaria (Check Engine) acesa, possivelmente a piscar
• Falha de ignição no motor ou ralenti instável
• Hesitação em aceleração
• Potência reduzida

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e verifique os contadores de falhas de ignição ou os códigos relacionados para identificar as condições de funcionamento em que surge a falha da bobina D.
2. Inspecione o cachimbo de alta tensão da bobina D, a ligação à vela e os componentes secundários acessíveis quanto a fissuras, marcas de fuga de corrente, humidade ou arcos elétricos.
3. Retire e inspecione a vela servida pela bobina D quanto a desgaste, depósitos, danos ou folga incorreta, de acordo com as especificações do fabricante.
4. Teste o enrolamento secundário da bobina D e compare os resultados com as especificações do fabricante e o procedimento de serviço aplicável.
5. Se a vela e a bobina funcionarem normalmente nos testes, verifique o percurso de alta tensão da bobina e repita a avaliação das falhas de ignição após a reparação.

Soluções comuns

• Substitua a vela desgastada ou danificada servida pela bobina D.
• Substitua o cachimbo fissurado ou com marcas de fuga de corrente, ou o cabo secundário da bobina D, se existir.
• Substitua a bobina D se o enrolamento secundário falhar o teste especificado.
• Repare qualquer ligação deficiente ou falha de isolamento confirmada no percurso secundário da bobina D.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes enquanto o motor falhar. Se a luz de avaria do motor piscar ou o funcionamento for muito irregular, pare quando for seguro, pois as falhas continuadas podem danificar o catalisador.