O que significa
O lado secundário da bobina de ignição B está avariado. A energia da faísca na respetiva vela de ignição é insuficiente, produzindo falhas de ignição.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito secundário da bobina de ignição B envia alta tensão através do cachimbo ou cabo para a vela que serve. O módulo de controlo do motor deteta um problema no desempenho da ignição secundária da bobina B e regista este código quando falta energia à faísca ou esta é demasiado fraca para uma combustão fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Vela de ignição gasta
- Falha no secundário da bobina
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) acesa, possivelmente a piscar
- Falha de ignição no motor ou ralenti instável
- Hesitação em aceleração
- Potência reduzida
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e verifique os contadores de falhas de ignição em tempo real para confirmar se o cilindro servido pela bobina B apresenta falhas de ignição em determinadas condições.
- Com o motor desligado, inspecione o cachimbo ou cabo da bobina B e o alojamento da vela quanto a fissuras, marcas de fuga de corrente, óleo ou humidade.
- Retire a vela servida pela bobina B e verifique se está suja, desgastada ou com uma folga excessiva, comparando-a com as especificações do fabricante.
- Teste o enrolamento secundário e o isolamento da bobina B de acordo com o procedimento do fabricante.
- Se a vela e a bobina estiverem em boas condições, verifique a alimentação primária e o circuito de comando da bobina B antes de considerar uma avaria da ECU.
Soluções comuns
- Substitua uma vela desgastada ou suja e ajuste a folga conforme as especificações.
- Limpe e seque o alojamento da vela e substitua um cachimbo da bobina fissurado ou com marcas de fuga de corrente.
- Substitua a bobina B se o enrolamento secundário ou o isolamento falharem no teste.
- Repare uma falha confirmada na alimentação ou na cablagem de comando da bobina B.
Posso continuar a conduzir?
Se a luz avisadora do motor piscar ou o motor tremer devido a falhas de ignição, pare quando for seguro, pois as falhas continuadas podem danificar o catalisador. Se a luz estiver fixa e o motor funcionar suavemente, evite cargas elevadas e mande diagnosticar a avaria em breve.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.