O que significa
O sensor de NOx no banco 1 sensor 1 responde demasiado lentamente quando a concentração de NOx aumenta (tipicamente observado quando a dosagem do SCR é reduzida ou interrompida). O sensor envelheceu ou a respetiva tampa de proteção está obstruída.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 1 do banco 1 é o sensor de NOx a montante, antes do catalisador SCR no banco 1. O módulo de controlo de emissões monitoriza a rapidez com que este sensor comunica um aumento de NOx, por exemplo, quando a dosagem de agente redutor diminui, e define este código se a resposta for demasiado lenta. Uma leitura lenta a montante pode interferir com o controlo da dosagem SCR e com a monitorização das emissões.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor envelhecido ou tampa de proteção obstruída
- Elemento sensor envelhecido para além da janela de calibração
- Elemento sensor contaminado por óleo, fuligem ou líquido de refrigeração
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até ao bloqueio do arranque se a avaria não for corrigida
- Reprovação na inspeção de emissões (NOx)
Como diagnosticar
- Leia os dados do freeze frame e os valores de NOx e de dosagem de agente redutor em tempo real para confirmar que a avaria ocorreu numa condição em que se esperava um aumento de NOx.
- Identifique o sensor 1 do banco 1 através da informação de serviço do veículo e inspecione o conector e a cablagem para detetar danos causados pelo calor, corrosão ou terminais soltos.
- Verifique se o corpo do sensor e a tampa de proteção apresentam fuligem, depósitos ou danos físicos, sem tocar no elemento sensor.
- Compare a resposta do sensor 1 do banco 1 com a leitura do sensor de NOx a jusante e com as alterações comandadas da dosagem de agente redutor utilizando um equipamento de diagnóstico.
- Se a cablagem e as condições do escape estiverem em bom estado, teste a resposta do sensor a montante de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem danificada ou as ligações deficientes no sensor 1 do banco 1.
- Corrija uma fuga de escape ou outra condição que esteja a afetar a exposição do sensor aos gases, se identificada.
- Substitua o sensor 1 do banco 1 se a resposta continuar lenta e o circuito passar as verificações.
- Elimine a origem da contaminação por óleo, fuligem ou líquido de refrigeração se esta for identificada na inspeção.
Posso continuar a conduzir?
Normalmente, poderá conduzir com cuidado se o veículo funcionar normalmente, mas mande diagnosticar a avaria em breve, pois as emissões de NOx poderão estar elevadas. Não ignore um aviso de AdBlue/DEF ou uma contagem decrescente para impedir o arranque; em alguns veículos, esta pode acabar por restringir ou impedir o próximo arranque.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.