P22FB: Desempenho do sensor de NOx — elemento sensor (Banco 1, Sensor 1)

O que significa

O elemento sensor de banda larga do sensor de NOx no banco 1 sensor 1 reporta uma falha de desempenho interna — tipicamente envenenamento, danos por condensação ou fim da vida útil.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor 1 do banco 1 é o sensor de NOx a montante, e o respetivo elemento sensor mede os óxidos de azoto nos gases de escape antes do catalisador SCR. O módulo define este código quando as verificações internas detetam que o próprio elemento sensor não está a funcionar corretamente, em vez de simplesmente responder demasiado devagar num sentido. Uma falha do elemento pode tornar pouco fiáveis o controlo dos NOx e as leituras de emissões.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Elemento envenenado ou em fim de vida
2. Elemento do sensor envelhecido para além do intervalo de calibração
3. Elemento sensor contaminado por óleo, fuligem ou líquido de refrigeração

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até ao bloqueio do arranque após um período sem intervenção
• Reprovação na inspeção de emissões (NOx)

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique se existem códigos relacionados com o sensor de NOx, o aquecedor, a alimentação ou a comunicação antes de substituir peças.
2. Confirme através da informação de serviço que se trata do sensor 1 do banco 1 e, em seguida, inspecione o conector e a cablagem para detetar corrosão, danos ou exposição ao calor.
3. Verifique os dados em tempo real para detetar uma leitura de NOx a montante implausível ou fixa e compare-a com as condições de funcionamento e com o sensor a jusante.
4. Procure sinais de contaminação do sensor ou fugas de escape que possam afetar o elemento sensor.
5. Se a alimentação, a cablagem e as condições do escape estiverem em bom estado, confirme a avaria interna do elemento segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Repare as avarias da cablagem ou do conector do sensor 1 do banco 1.
• Repare uma fuga de escape ou elimine a origem da contaminação, se identificada.
• Substitua o sensor de NOx do banco 1, sensor 1, se a avaria do elemento for confirmada.
• Apague o código e verifique os dados do sensor e o funcionamento do monitor de emissões após a reparação.

Posso continuar a conduzir?

Se o veículo funcionar normalmente, em geral poderá fazer deslocações curtas e suaves, mas mande reparar a avaria em breve, pois as emissões de NOx poderão não estar controladas. Leve a sério qualquer aviso de AdBlue/DEF ou contagem decrescente para impedir o arranque; alguns veículos acabam por restringir a possibilidade de voltar a arrancar.