O que significa
O sensor de NOx a jusante no banco 1 (após o catalisador SCR) apresenta leituras de NOx implausíveis durante o funcionamento. O sensor pode estar degradado ou a composição dos gases a montante pode ser anormal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O banco 1, sensor 2 é o sensor de NOx a jusante do catalisador SCR, onde ajuda o módulo de controlo a avaliar a eficácia do sistema na redução dos óxidos de azoto. Este código é ativado quando as leituras são implausíveis para as condições de funcionamento, o que pode apontar para um sensor envelhecido ou para um desempenho deficiente do SCR, em vez de uma simples avaria elétrica.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Envelhecimento do sensor de NOx
- Baixa eficiência do SCR
- Elemento do sensor envelhecido para além da janela de calibração
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de arranque após um período de espera
- Inspeção de emissões (NOx) reprovada
Como diagnosticar
- Consulte os dados freeze frame e os códigos relacionados com o SCR ou DEF para determinar a carga do motor, a temperatura dos gases de escape e as condições do sistema quando a leitura se tornou implausível.
- Verifique nos dados do equipamento de diagnóstico as leituras de NOx do banco 1, sensor 2 e compare-as com as leituras a montante e a resposta esperada do SCR.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor a jusante quanto a danos causados pelo calor, corrosão ou abrasão que possam distorcer o sinal.
- Verifique se há fugas nos gases de escape e consulte os dados sobre a qualidade do DEF ou avarias na dosagem que possam reduzir a conversão do SCR.
- Se a cablagem e as entradas do SCR estiverem em boas condições, avalie o banco 1, sensor 2 de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante para detetar envelhecimento do sensor ou desvio de calibração.
Soluções comuns
- Repare a cablagem danificada ou um conector deficiente no banco 1, sensor 2.
- Repare uma fuga nos gases de escape que afete a leitura a jusante.
- Corrija uma avaria confirmada no fornecimento de DEF ou na dosagem do SCR.
- Substitua o sensor de NOx a jusante se estiver envelhecido ou não passar as verificações de desempenho do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Reduza as deslocações e mande diagnosticar a avaria em breve; esta pode ativar uma redução do desempenho e uma contagem decrescente do sistema de emissões até à restrição do arranque. Respeite qualquer contagem decrescente ou restrição de funcionamento apresentada no painel e não parta do princípio de que atestar DEF corrigirá uma leitura implausível do sensor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.