O que significa
Circuito de controlo do aquecedor E do agente redutor: o circuito de controlo apresenta uma avaria elétrica. O aquecedor do agente redutor (DEF/AdBlue) impede que o fluido de ureia congele; uma avaria pode prejudicar a dosagem SCR em condições de frio.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O Aquecedor E do agente redutor faz parte do sistema DEF/AdBlue que ajuda a manter o fluido utilizável em condições de congelação para que o sistema de redução catalítica seletiva o possa dosear no escape. O controlador do motor ou do pós-tratamento monitoriza o circuito de controlo do Aquecedor E e memoriza o P223A quando deteta uma avaria elétrica nesse circuito.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto ou curto-circuito na cablagem de controlo do aquecedor
- Elemento do aquecedor do agente redutor avariado
- Conetor solto ou corroído
- Avaria no circuito de controlo do aquecedor
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após um período sem intervenção
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Leia os dados de freeze-frame e os dados em tempo real do pós-tratamento para o Aquecedor E, incluindo o estado comandado e quaisquer avisos relacionados de DEF ou NOx.
- Localize o Aquecedor E utilizando a informação elétrica do veículo e inspecione o seu conector e chicote quanto a corrosão, danos ou contacto com peças quentes ou móveis.
- Verifique os fusíveis relacionados, alimentações de energia, massas e conectores do circuito do Aquecedor E utilizando o esquema elétrico.
- Teste a cablagem de controlo do Aquecedor E quanto a circuitos abertos ou curtos-circuitos e verifique o elemento de aquecimento de acordo com a especificação do fabricante.
- Se a cablagem e o elemento testarem corretamente, siga o procedimento de diagnóstico do fabricante para o circuito de controlo do aquecedor ou módulo.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou limpe um conector do Aquecedor E solto ou corrompido.
- Repare cablagem de controlo do Aquecedor E danificada, aberta ou em curto-circuito.
- Substitua um elemento do Aquecedor E do agente redutor avariado confirmado por testes.
- Repare uma ligação defeituosa de alimentação, massa ou controlador do circuito de controlo identificada pelo diagnóstico.
Posso continuar a conduzir?
O veículo pode continuar a circular, mas com tempo frio o DEF pode não descongelar ou dosear corretamente, aumentando as emissões de NOx e potencialmente iniciando uma contagem decrescente de bloqueio de arranque. Verifique prontamente qualquer contagem decrescente no painel de instrumentos ou aviso de emissões e siga as instruções do veículo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.