O que significa
Injetor A de combustível do pós-tratamento dos gases de escape preso aberto: o módulo de controlo detetou esta condição de avaria. Este injetor doseia combustível no escape para elevar a temperatura e permitir a regeneração do filtro de partículas diesel; não injeta combustível no motor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O injetor de combustível A do pós-tratamento dos gases de escape doseia combustível no escape para elevar a temperatura durante a regeneração do DPF, sem alimentar o motor. P20CF significa que o módulo de controlo detetou que o injetor A permanece aberto quando não deveria, podendo permitir a entrada de combustível em excesso no escape e perturbar a regeneração.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Injetor preso aberto
- Acumulação de carvão ou detritos a impedir o livre movimento
- Desgaste do componente devido à idade - folga mecânica
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível excesso de fumo de escape ou odor a combustível
- A regeneração do DPF pode ser interrompida
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e analise o histórico da regeneração e os dados do comando do injetor A para determinar quando foi detetada a condição de injetor preso aberto.
- Com o escape arrefecido, inspecione o injetor A e o escape próximo quanto a combustível líquido, depósitos pesados ou sinais de fuga.
- Verifique o conector e a cablagem do injetor A quanto a danos ou mau contacto que possam tornar o seu funcionamento errático.
- Use o teste de diagnóstico suportado pelo veículo, se disponível, para comparar o funcionamento comandado do injetor A com a respetiva resposta.
- Se os testes elétricos passarem, inspecione ou retire o injetor A conforme especificado pelo fabricante para verificar se há carvão, detritos, prisão ou desgaste.
Soluções comuns
- Repare a cablagem ou as ligações deficientes do injetor A.
- Limpe o injetor A se os depósitos o estiverem a impedir de fechar e se o fabricante permitir a limpeza.
- Substitua o injetor A se ficar preso aberto ou não passar no teste funcional especificado.
- Resolva qualquer contaminação subjacente que tenha provocado a acumulação de detritos no injetor A.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir o seu veículo com esta avaria se houver fumo excessivo, cheiro forte a combustível ou indícios de entrada de combustível no escape; o combustível não queimado pode sobreaquecer ou danificar componentes do pós-tratamento. Mande diagnosticar a avaria rapidamente, sobretudo se o seu veículo apresentar potência reduzida ou tiver entrado num modo de funcionamento limitado.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.