O que significa
A linha de controlo da bomba DEF A está presa em nível alto — curto-circuito ao B+. Falhas de cablagem deste tipo resultam frequentemente de fricção, entrada de água pelos vedantes dos conetores ou pinos recuados. Abanar a cablagem enquanto o código está ativo permite muitas vezes localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A bomba de redutor A faz circular o DEF através do sistema de emissões SCR. O módulo monitoriza o circuito de controlo da bomba e grava este código quando o seu sinal se mantém acima do intervalo esperado, o que pode ocorrer se o fio de controlo estiver em curto-circuito com a tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito ao B+
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Reveja os dados de freeze-frame e a informação de comando da bomba em tempo real para confirmar quando é que o circuito da bomba A lê um valor alto e anote quaisquer avisos de DEF.
- Inspecione o chicote da bomba A quanto a trilhadelas ou isolamento danificado onde possa entrar em contacto com um fio de alimentação ou outra fonte de corrente.
- Verifique os vedantes do conector e os terminais quanto à entrada de água, corrosão ou um pino empurrado para trás.
- Com o circuito acessível em segurança, abane o chicote enquanto monitoriza o sinal para detetar alterações durante a anomalia.
- Teste o fio de controlo quanto a um curto-circuito com a alimentação e verifique a continuidade de acordo com a especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem da bomba A trilhada contra uma fonte de alimentação.
- Substitua ou repare um conector danificado e restabeleça a estanqueidade.
- Reaperte ou substitua um terminal recuado ou corroído.
- Repare o fio de controlo em curto-circuito identificado através dos testes ao circuito.
Posso continuar a conduzir?
O veículo pode manter-se circulável inicialmente, mas a dosagem de DEF e o controlo de NOx podem ser afetados, e alguns veículos iniciam uma contagem decrescente para bloqueio de arranque. Providencie a reparação prontamente e siga qualquer aviso de contagem decrescente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.