P20FB: Desempenho do controlo da bomba de redutor B — não funciona

O que significa

O módulo de controlo monitoriza a bomba de redutor B quando lhe dá o comando de funcionamento. Define este código quando a bomba não arranca ou deixa de funcionar quando esperado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A bomba de redutor B faz circular DEF pelo sistema de dosagem SCR quando comandada. O módulo de controlo monitoriza se a bomba B arranca e continua a funcionar; P20FB é registado quando não funciona como esperado, apesar de não ser identificado um simples circuito aberto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cabeça da bomba cristalizada — motor preso
2. Acumulação de carvão ou detritos que impede o movimento livre
3. Desgaste do componente com o tempo — folga mecânica

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após um período sem intervenção
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e analise o comando, o estado e os dados disponíveis de pressão ou caudal da bomba B para determinar se falha no arranque ou durante o funcionamento.
2. Inspecione a bomba B e os tubos para detetar fugas de DEF, depósitos cristalizados ou danos visíveis que possam restringir ou bloquear a bomba.
3. Verifique o conector e a cablagem da bomba B para detetar corrosão, pinos soltos ou danos antes de a condenar.
4. Use os comandos de saída suportados pela ferramenta de diagnóstico para comandar a bomba B e observar o estado de funcionamento e quaisquer alterações de pressão ou caudal.
5. Se a bomba não responder, teste a alimentação, a massa, o circuito de controlo e o funcionamento mecânico segundo o procedimento e as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe a cristalização de DEF acessível na zona e nas ligações da bomba B, usando um método aprovado.
• Repare a cablagem danificada ou as ligações deficientes da bomba B.
• Substitua a bomba B se estiver gripada, desgastada ou não passar no teste de funcionamento comandado.
• Apague a avaria e confirme o funcionamento da bomba B e a pressão ou o caudal do redutor depois da reparação.

Posso continuar a conduzir?

Evite deslocações desnecessárias no seu veículo, porque a perda da bomba B pode prejudicar a dosagem SCR e levar a avisos de emissões ou a uma contagem decrescente até impedir o arranque. Se for apresentada uma contagem decrescente, siga as instruções do veículo e mande reparar a avaria rapidamente.