O que significa
A linha de controlo que aciona a bomba de DEF B está aberta. Em motores grandes ou sistemas de depósito duplo, uma segunda bomba (B) complementa a bomba A; com a bomba B offline, o sistema perde redundância.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A bomba de redutor B fornece DEF nos sistemas equipados com uma segunda bomba, como algumas configurações de motor de grande cilindrada ou de depósito duplo. O módulo de controlo monitoriza o circuito de controlo da bomba B; P20FA é registado quando esse circuito está aberto e a bomba não pode ser comandada como esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Enrolamento do motor da bomba aberto
- Pino recuado para fora do corpo do conetor
- Ponto de soldadura fissurado no interior do módulo ou sensor
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após um período em que os avisos são ignorados
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique os dados SCR em tempo real relativos ao comando da bomba B e quaisquer indicações de estado ou de pressão disponíveis para confirmar quando ocorre a avaria do circuito.
- Inspecione o conector da bomba B para detetar um pino recuado, corrosão, humidade ou folga.
- Siga a cablagem da bomba B para detetar ruturas, desgaste por atrito ou danos provocados pelo calor, prestando especial atenção à zona da bomba e dos conectores do módulo.
- Com o sistema desativado em segurança conforme especificado pelo fabricante, verifique a continuidade do enrolamento do motor da bomba B e da cablagem de controlo.
- Se a cablagem e o enrolamento da bomba estiverem em boas condições, verifique o conector do módulo e a saída de comando de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a encaixar ou substitua um terminal recuado ou danificado do conector da bomba B.
- Repare uma secção aberta ou danificada da cablagem da bomba B.
- Substitua a bomba B se o enrolamento do motor estiver aberto.
- Repare o módulo de controlo apenas se a avaria da saída for confirmada depois de verificar o circuito.
Posso continuar a conduzir?
O seu veículo poderá continuar a funcionar, mas o funcionamento do SCR e a conformidade das emissões podem ser afetados e poderá surgir um aviso de DEF ou uma contagem decrescente até impedir o arranque. Limite as deslocações desnecessárias e respeite quaisquer contagens decrescentes ou mensagens de aviso.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.