O que significa
A linha de controlo da bomba DEF A está presa em nível baixo — curto-circuito à massa. Falhas de cablagem deste tipo resultam frequentemente de fricção, entrada de água pelos vedantes dos conetores ou pinos recuados. Abanar a cablagem enquanto o código está ativo permite muitas vezes localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A bomba de redutor A faz circular o DEF para o sistema de emissões SCR. O módulo monitoriza o respetivo circuito de controlo e grava este código quando o sinal do circuito se mantém abaixo do intervalo esperado, habitualmente porque o fio está em curto-circuito com a massa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
- Cablagem com isolamento desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze-frame e a informação de comando da bomba em tempo real para confirmar quando é que o circuito da bomba A lê um valor baixo e se existem avisos de DEF presentes.
- Inspecione a cablagem da bomba A quanto a isolamento gasto por atrito, especialmente em agrafos, curvas e pontos onde o chicote toca no veículo.
- Verifique o vedante do conector e os terminais quanto à entrada de água, corrosão ou um pino empurrado para trás.
- Com o circuito acessível em segurança, abane o chicote enquanto monitoriza o sinal para detetar alterações durante a anomalia.
- Teste o fio de controlo quanto a um curto-circuito à massa e verifique a sua continuidade de acordo com a especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem da bomba A com atrito que esteja em contacto com a massa.
- Seque, limpe ou substitua um conector danificado por água e restabeleça a sua estanqueidade.
- Reaperte ou substitua um terminal recuado ou corroído.
- Repare uma secção aberta ou danificada do fio de controlo da bomba identificada pelos testes ao circuito.
Posso continuar a conduzir?
O veículo pode manter-se circulável inicialmente, mas a dosagem de DEF pode parar e o sistema de emissões pode iniciar uma contagem decrescente para bloqueio de arranque. Providencie a reparação prontamente e siga qualquer aviso de contagem decrescente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.