O que significa
O módulo de controlo deteta um nível elétrico baixo no circuito de controlo do solenoide de mudança E.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O solenoide de mudança E é uma válvula de acionamento elétrico que controla o fluxo do fluido da transmissão durante determinadas mudanças. O módulo de controlo da transmissão monitoriza o circuito do solenoide E e regista P0985 quando o sinal é inferior ao esperado, o que pode indicar um curto-circuito à massa ou cablagem danificada.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de emergência (caixa bloqueada numa mudança)
- Patinagem ou trepidação durante as mudanças
Como diagnosticar
- Use os dados do freeze frame e os dados em tempo real da transmissão para identificar quando P0985 foi registado, e procure códigos relacionados com o solenoide E ou circuitos partilhados.
- Inspecione a cablagem do solenoide E para detetar isolamento com fricção em contacto com a massa, e verifique o conector quanto a corrosão, pinos soltos ou danos.
- Isole o circuito seguindo o procedimento do fabricante e compare a resistência da bobina do solenoide E com as especificações do fabricante.
- Teste o fio de controlo E quanto a curto-circuito à massa, resistência excessiva ou falha intermitente ao movimentar suavemente a cablagem.
- Se o solenoide e a cablagem passarem nos testes, inspecione o conector do módulo de controlo e o terminal do circuito E para detetar uma ligação deficiente ou à massa.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do solenoide E com fricção que esteja em contacto com a massa.
- Limpe ou substitua os terminais corroídos ou danificados do circuito E.
- Substitua o solenoide de mudança E se a bobina não cumprir as especificações do fabricante.
- Repare uma falha confirmada no conector ou circuito do módulo de controlo.
Posso continuar a conduzir?
Evite rebocar e acelerar bruscamente, e faça viagens curtas se a transmissão mudar mal ou patinar. A patinagem continuada pode sobreaquecer ou danificar a transmissão; pare se ficar presa numa mudança ou se for insegura de controlar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.