O que significa
O sinal do circuito do sensor de pressão dos gases de escape A é superior ao esperado. As causas possíveis incluem uma avaria na cablagem ou no conector, uma avaria no sensor ou um problema na passagem de pressão.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão dos gases de escape A envia um sinal de pressão para o módulo de controlo através do respetivo circuito de sinal. Este código define-se quando esse sinal é superior ao esperado, o que pode acontecer se a linha de sinal estiver desligada (circuito aberto) ou em curto-circuito para uma fonte de alimentação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de sinal aberta
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação esmagado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível redução da potência do motor
- Possível aumento do fumo de escape
- Possível redução da eficiência de combustível
Como diagnosticar
- Registe os dados de "freeze frame" e verifique a leitura em tempo real do sensor A para confirmar se o sinal alto é constante ou intermitente.
- Inspecione o conetor e a cablagem do sensor A quanto a terminais desligados, corrosão, condutores partidos ou danos no isolamento.
- Rastreie os fios de sinal e de alimentação para detetar uma linha de sinal aberta ou um fio trilhado (pinched) em contacto com a tensão da bateria ou outra fonte de alimentação.
- Verifique o tubo e a conduta de pressão quanto a obstrução ou danos, e compare a leitura com as condições descritas nas informações de serviço.
- Teste a alimentação, a massa e os circuitos de sinal do sensor A quanto a circuitos abertos e curto-circuitos, utilizando o esquema elétrico e a especificação do fabricante.
- Se o circuito e o caminho da pressão estiverem em boas condições, teste o próprio sensor A e substitua-o se a respetiva saída permanecer acima da especificação.
Soluções comuns
- Volte a ligar e fixe o conetor do sensor A.
- Repare um fio de sinal aberto ou um terminal de conetor partido.
- Repare a cablagem trilhada contra uma fonte de alimentação ou em curto-circuito para um valor alto.
- Desobstrua uma conduta de pressão entupida ou repare um tubo danificado.
- Substitua o sensor de pressão dos gases de escape A se falhar nos testes com um circuito em boas condições.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, conduza com cuidado e evite reboques ou acelerações bruscas se a potência ou o fumo se alterarem. Um sinal com leitura demasiado alta pode interferir com os controlos do escape e o desempenho das emissões, pelo que deve agendar um diagnóstico brevemente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.