P0475: Válvula de controlo da pressão dos gases de escape A

O que significa

Uma falha geral na válvula de controlo de pressão de escape A — utilizada como travão de escape em motores diesel pesados e para auxiliar a regeneração do DPF através do aumento da temperatura dos gases de escape.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A válvula de controlo da pressão dos gases de escape A regula a contrapressão do escape quando o veículo está equipado para essa função, por exemplo, para travagem pelo escape ou para apoiar a regeneração do DPF. Este código é definido quando o módulo de controlo deteta uma avaria geral no circuito de controlo ou no funcionamento da válvula A.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Avaria ou emperramento da válvula de controlo de pressão de escape
2. Avaria do atuador ou do solenoide
3. Circuito aberto ou curto-circuito na cablagem
4. Conector corroído ou solto

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Desempenho reduzido do travão de escape, se equipado
• Possível redução da potência do motor
• Problemas ou aviso de regeneração do DPF, se equipado

Como diagnosticar

1. Registe os dados de "freeze frame" e verifique se existem códigos relacionados com o travão de escape, atuador ou DPF para compreender qual a função da válvula A afetada.
2. Inspecione o conetor e a cablagem da válvula A quanto a folgas, corrosão, danos causados pelo calor ou uma secção em circuito aberto ou em curto-circuito.
3. Verifique visualmente o corpo da válvula, o atuador e a articulação acessível quanto a danos, obstruções ou sinais de que a válvula está presa.
4. Utilize os dados da ferramenta de diagnóstico (scan tool) ou um teste de atuadores disponível para comparar o comando do módulo para a válvula A com a resposta reportada.
5. Teste o circuito do atuador ou do solenoide da válvula A face ao esquema elétrico e às especificações do fabricante.
6. Se o circuito estiver em boas condições, teste a válvula e a articulação quanto a gripagem ou falha mecânica utilizando o procedimento de serviço do veículo.

Soluções comuns

• Volte a ligar e fixe o conetor elétrico da válvula A.
• Limpe ou repare os terminais corroídos e a cablagem danificada da válvula A.
• Solte uma válvula encravada ou repare uma articulação presa se a informação de serviço o permitir.
• Substitua o atuador ou o solenoide da válvula A avariado.
• Substitua a válvula de controlo da pressão dos gases de escape A se a própria válvula estiver defeituosa.

Posso continuar a conduzir?

Se estiver equipado com travão de escape, assuma que a respetiva função de travagem pode estar reduzida e deixe uma distância de paragem suplementar; não confie nele para controlar a velocidade. Evite uma utilização exigente do veículo até ser reparado, especialmente se surgir um aviso do DPF ou perda de potência.