O que significa
O sensor de pressão dos gases de escape B apresenta uma leitura dentro da gama, mas falha a verificação de plausibilidade. As avarias de cablagem deste tipo devem-se geralmente à fricção, à entrada de água nos vedantes dos conectores ou a pinos recuados. Um teste de movimentação da cablagem com o código ativo permite muitas vezes localizar a avaria.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão dos gases de escape B reporta a pressão do escape para o controlo do DPF ou do turbo, dependendo do veículo. O módulo de controlo define o código P047B quando a leitura do sensor B está dentro do seu intervalo elétrico mas não se comporta de forma plausível para as condições de funcionamento do motor.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Deriva do sensor
- Elemento do sensor envelhecido para além dos limites de calibração
- Fixação do sensor solta — atenuação do sinal
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível redução da potência do motor ou aceleração lenta
- Possível aumento do fumo de escape
- Possível redução da eficiência de combustível
Como diagnosticar
- Guarde os dados de "freeze frame" e compare as leituras em tempo real do sensor B com a rotação e a carga do motor para identificar as condições que tornam a leitura implausível.
- Inspecione a montagem e a ligação de pressão do sensor B quanto a folgas, fugas, obstruções ou danos que possam atenuar ou distorcer as variações de pressão.
- Verifique a cablagem e o conetor do sensor B quanto a desgaste por fricção, entrada de água, pinos recuados (push-back) ou mau contacto.
- Com os dados em tempo real visíveis, mova suavemente a cablagem do sensor B para ver se a leitura se altera inesperadamente.
- Compare a resposta do sensor B com a especificação do fabricante e verifique a conduta de pressão antes de substituir o sensor.
Soluções comuns
- Fixe uma montagem ou ligação de pressão do sensor B solta.
- Repare a cablagem danificada ou os terminais do conetor que afetam o sensor B.
- Desobstrua ou repare uma conduta de pressão restrita ou com fugas.
- Substitua o sensor B se a respetiva leitura continuar implausível após as verificações da montagem e do circuito.
Posso continuar a conduzir?
Utilize o acelerador com moderação e evite rebocar até a leitura da pressão ser fiável. A persistência de dados implausíveis pode prejudicar o controlo do DPF ou do turbo, aumentar o fumo ou causar uma redução de potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.