O que significa
Circuito do sensor de posição C do atuador de posição da árvore de cames B (Banco 1): a tensão do sinal está acima da gama esperada. Está relacionado com a distribuição do motor; uma falha pode causar funcionamento irregular, impossibilidade de arranque ou erros na distribuição.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de posição do atuador de posição da árvore de cames B, sensor C, do Banco 1, envia o sinal de posição ao módulo de controlo do motor. Este código é ativado quando a tensão do sinal está acima do intervalo esperado; uma interrupção no fio de sinal ou o contacto com o positivo da bateria pode causar essa leitura alta.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito de sinal aberto
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência, especialmente na gama média de rotações
- Possível ralenti irregular ou paragem do motor
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e analise os dados em tempo real do sinal de posição do sensor C do Banco 1 quando ocorre a avaria de sinal alto.
- Inspecione o conector do sensor C e a cablagem do Banco 1 para detetar fios partidos, terminais recuados ou isolamento danificado que possa entrar em contacto com uma fonte de B+.
- Verifique os terminais do conector para detetar corrosão ou mau contacto que possam interromper o percurso do sinal.
- Use o esquema elétrico e o procedimento do fabricante para testar se o fio de sinal está interrompido ou em curto-circuito ao B+.
- Se a cablagem e os terminais passarem nos testes, teste a alimentação, a massa e a saída do sensor de acordo com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal do sensor C do Banco 1 interrompido ou partido.
- Separe e repare a cablagem em curto-circuito ao B+.
- Limpe ou repare os terminais corroídos ou soltos do conector.
- Substitua o sensor C apenas se os testes do circuito confirmarem que está a produzir um sinal alto fora do intervalo.
Posso continuar a conduzir?
Conduza apenas quando necessário e evite acelerações bruscas, pois uma informação de posição do atuador pouco fiável pode reduzir a potência ou fazer o motor ir abaixo. Pare se o motor for abaixo ou funcionar com muitas irregularidades.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.