O que significa
Circuito do sensor de posição C do atuador de posição da árvore de cames (Banco 1): a tensão do sinal está abaixo da gama esperada. Está relacionado com a distribuição do motor; uma falha pode causar funcionamento irregular, impossibilidade de arranque ou erros na distribuição.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor C de posição do atuador da árvore de cames do Banco 1 fornece feedback da posição do atuador ao ECM. Este código define-se quando o sinal do circuito está abaixo da sua gama esperada, o que pode acontecer com um curto-circuito à massa, cablagem danificada ou resistência excessiva em contactos corroídos nos conectores.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência, especialmente na gama média de rotações
- Possível ralenti irregular ou motor a ir abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Grave os dados de freeze-frame e verifique os dados da posição do atuador da árvore de cames do Banco 1 quanto a uma leitura persistentemente baixa ou ausente no sensor C.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor C do Banco 1 quanto a corrosão, roçamentos, isolamento esmagado ou humidade.
- Com o esquema elétrico, verifique o circuito de sinal do sensor C quanto a um curto-circuito à massa e inspecione o contacto dos terminais quanto a resistência excessiva.
- Verifique os circuitos de alimentação e massa do sensor C do Banco 1 de acordo com a especificação do fabricante.
- Se as verificações da cablagem passarem, teste o sensor e a entrada do ECM de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector do sensor C do Banco 1.
- Repare a cablagem roçada do sensor C do Banco 1 e isole-a longe de peças ligadas à massa ou em movimento.
- Repare um curto-circuito confirmado do fio de sinal à massa ou uma ligação de alta resistência.
- Substitua o sensor C de posição do atuador da árvore de cames do Banco 1 se falhar nos testes.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, limite a condução e evite acelerações fortes até que o sinal baixo seja diagnosticado. Pare se o motor ir abaixo ou perder potência substancial, uma vez que o ECM pode não conseguir controlar o sincronismo da árvore de cames do Banco 1 de forma fiável.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.