O que significa
Circuito do sinal de comando da ignição K — circuito aberto: o circuito está aberto. Esta linha comanda um grupo de bobinas de ignição; uma avaria causa falhas de combustão nos cilindros correspondentes.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito do sinal de comando da ignição K transporta um comando do módulo de controlo do grupo motopropulsor para o grupo de bobinas de ignição atribuído ao circuito K. O módulo monitoriza esse percurso; este código é ativado quando o circuito está interrompido, pelo que as bobinas afetadas poderão não receber o comando de comutação e os respetivos cilindros poderão apresentar falhas de ignição.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio interrompido entre a PCM e a bobina
- Pino recuado para fora do corpo do conector
- Junta de soldadura fissurada no interior do módulo ou sensor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Falha de ignição ou funcionamento irregular do motor
- Hesitação ou potência reduzida
- Possível dificuldade no arranque ou impossibilidade de arrancar
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique se há códigos de falhas de ignição ou contagens de falhas em tempo real para identificar os cilindros afetados pelo grupo de ignição K.
- Com a ignição desligada, inspecione o fio de comando K e os respetivos conectores entre o módulo e o grupo de bobinas para detetar ruturas, terminais recuados ou ligações soltas.
- Verifique se há corrosão ou danos no conector do grupo de bobinas e confirme que está bem encaixado.
- Use o esquema elétrico e o procedimento do fabricante para verificar a continuidade do circuito de comando K e inspecione as ligações em ambas as extremidades.
- Se a cablagem e os terminais passarem nos testes, teste o grupo de bobinas e a saída do módulo segundo o procedimento do fabricante antes de substituir qualquer um deles.
Soluções comuns
- Volte a ligar um conector solto do grupo de bobinas ou do módulo no circuito de comando K.
- Repare um fio partido ou interrompido entre o módulo e o grupo de bobinas K.
- Repare um terminal recuado ou danificado do conector.
- Repare um circuito avariado do módulo apenas depois de as verificações da cablagem e das bobinas confirmarem que a avaria é interna.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se o motor apresentar falhas de ignição graves ou se a luz de avaria do motor estiver a piscar; o combustível não queimado pode sobreaquecer e danificar o catalisador. Se o motor funcionar suavemente, limite qualquer percurso a uma distância curta e conduza com cuidado; pare se começar a falhar ou perder potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.