O que significa
Sensor de posição C do atuador de posição da árvore de cames B (Banco 1): o sinal é implausível ou está fora da gama válida. Está relacionado com a distribuição do motor; uma falha pode causar funcionamento irregular, impossibilidade de arranque ou erros na distribuição.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de posição do atuador de posição da árvore de cames B, sensor C, do Banco 1, indica ao módulo de controlo do motor a posição do atuador de perfil. O módulo verifica se o sinal é plausível; este código é ativado quando a posição comunicada está fora do intervalo esperado ou não acompanha corretamente o movimento comandado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Deriva do sensor
- Elemento do sensor envelhecido para além do intervalo de calibração
- Sensor mal fixado — amortecimento do sinal
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência, especialmente na gama média de rotações
- Possível ralenti irregular ou paragem do motor
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e compare a leitura de posição do sensor C do Banco 1 com o comando do atuador e a sincronização da árvore de cames nos dados em tempo real.
- Inspecione a fixação e o conector do sensor C para detetar folga, contaminação, corrosão ou movimento que possa tornar o sinal pouco fiável.
- Verifique a cablagem do Banco 1 para detetar danos e confirme que está encaminhada e fixada de modo a não roçar nem exercer tensão sobre o sensor.
- Use o procedimento do fabricante para comparar a saída do sensor com o movimento do atuador e verificar se o sinal se mantém plausível durante um comando.
- Se a fixação e a cablagem passarem nos testes, teste o sensor para detetar desvios e inspecione o mecanismo do atuador para detetar bloqueio ou folga mecânica excessiva.
Soluções comuns
- Fixe a montagem do sensor C do Banco 1 se estiver solta.
- Repare a cablagem danificada ou o mau contacto no conector que afete o sinal de posição.
- Substitua o sensor C se a saída estiver fora das especificações do fabricante.
- Repare um mecanismo do atuador preso ou desgastado se os testes demonstrarem que está a impedir o movimento esperado.
Posso continuar a conduzir?
Conduza com cuidado apenas se o motor continuar a funcionar regularmente e evite cargas elevadas, pois a informação de posição do atuador poderá ser imprecisa e a potência poderá diminuir. Pare se o motor for abaixo ou começar a funcionar com muitas irregularidades.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.