O que significa
A linha de comando do PCM para o módulo de controlo das velas de incandescência 1 está presa em nível baixo — curto-circuito à massa. As falhas de cablagem deste tipo resultam tipicamente de desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conetores ou pinos recuados — um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O PCM envia um sinal de controlo ao módulo de controlo das velas de incandescência 1 para solicitar o funcionamento das velas. P0383 é registado quando o PCM deteta que esta linha de controlo se mantém abaixo do nível esperado, geralmente porque está em curto-circuito à massa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
- Cablagem com isolamento gasto por fricção
Sintomas
- Luz de aviso das velas de incandescência acesa (frequentemente símbolo de mola laranja)
- Arranque a frio difícil ou motor não pega com tempo frio
- Fumo branco pelo escape durante o aquecimento
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique se o PCM comandou o módulo das velas de incandescência 1 quando foi detetada a condição de sinal baixo.
- Inspecione o fio de controlo entre o PCM e o módulo de controlo das velas de incandescência 1 quanto a desgaste por fricção, isolamento danificado, corrosão ou terminais soltos.
- Verifique se o conector do módulo 1 e as respetivas ligações de alimentação e massa apresentam corrosão ou mau contacto.
- Com o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, teste a linha de controlo entre o PCM e o módulo quanto a curto-circuito à massa e à continuidade.
- Se o circuito e as ligações do módulo estiverem em boas condições, teste o módulo de controlo das velas de incandescência 1 e a saída de controlo do PCM de acordo com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem de controlo desgastada que está em curto-circuito à massa.
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do módulo de controlo das velas de incandescência 1.
- Repare uma secção danificada da cablagem entre o PCM e o módulo.
- Substitua o módulo de controlo das velas de incandescência 1 ou repare a saída de controlo do PCM apenas se os testes confirmarem a avaria.
Posso continuar a conduzir?
O módulo das velas de incandescência 1 pode não receber um comando fiável, o que pode dificultar os arranques a frio e provocar fumo branco durante o aquecimento. Evite tentativas de arranque repetidas e prolongadas com tempo frio.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.