O que significa
O sinal de controlo da ignição G está preso no nível alto — curto-circuito a B+. Estas falhas de cablagem resultam frequentemente de atrito, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou terminais recuados. Com o código ativo, um teste de movimentação da cablagem pode ajudar a localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sinal de controlo da ignição G é um circuito de comando do módulo de controlo do motor que ativa a bobina ou o grupo de bobinas que lhe está atribuído. Este código é registado quando o sinal G se mantém acima do nível esperado, muitas vezes porque o fio do sinal está em curto-circuito à tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa ou a piscar
- Falha de ignição ou funcionamento irregular do motor
- Perda de potência ou hesitação
- Dificuldade em arrancar
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique as informações sobre falhas de ignição para determinar quando surge o sinal alto da ignição G.
- Inspecione a cablagem e os conectores do circuito G quanto a fios apertados, corrosão, terminais soltos ou contacto com um fio alimentado.
- Identifique o circuito G e a bobina ou o grupo de bobinas que lhe está atribuído com base nas informações de cablagem do fabricante.
- Com o circuito isolado conforme especificado, teste o fio do sinal G quanto a ligações indesejadas à tensão da bateria e verifique a continuidade.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste a bobina atribuída e a saída G do módulo de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar os terminais soltos da ignição G e limpe a corrosão.
- Repare a cablagem em curto-circuito à tensão da bateria ou apertada contra um circuito alimentado.
- Substitua um conector ou terminal danificado.
- Substitua uma bobina atribuída a G que esteja avariada se os testes o confirmarem.
- Repare ou substitua um módulo apenas se a avaria da saída G for confirmada.
Posso continuar a conduzir?
Um sinal G defeituoso pode causar falhas de ignição, dificuldade em pôr o motor a trabalhar ou perda de potência; evite condução exigente e pare se o motor funcionar com grandes irregularidades. Se a luz de avaria do motor estiver intermitente, pare assim que for seguro, porque as falhas de ignição podem danificar o catalisador.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.