O que significa
O sinal de controlo da ignição G está preso no nível baixo — curto-circuito à massa. Estas falhas de cablagem resultam frequentemente de atrito, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou terminais recuados. Com o código ativo, um teste de movimentação da cablagem pode ajudar a localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sinal de controlo da ignição G é um circuito de comando do módulo de controlo do motor destinado à bobina de ignição ou ao grupo de bobinas que lhe está atribuído. Este código é registado quando o circuito se mantém abaixo do nível de sinal esperado, geralmente porque o fio do sinal G está em curto-circuito à massa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Isolamento da cablagem desgastado por atrito
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa ou a piscar
- Falha de ignição ou funcionamento irregular do motor
- Perda de potência ou hesitação
- Dificuldade em arrancar
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e verifique as informações sobre falhas de ignição para perceber quando ocorrem o sinal baixo da ignição G e o funcionamento irregular.
- Inspecione os conectores da ignição G e a cablagem quanto a desgaste por fricção, humidade, corrosão ou terminais em contacto com a massa.
- Utilize as informações de cablagem do fabricante para verificar as ligações do circuito G e identificar a bobina ou o grupo de bobinas atribuído.
- Com o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, teste o fio do sinal G quanto a curto-circuito à massa e verifique a continuidade.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste a bobina atribuída e a saída G do módulo de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector da ignição G.
- Repare a cablagem desgastada ou um curto-circuito confirmado à massa no circuito G.
- Substitua um conector ou terminal danificado.
- Substitua uma bobina atribuída a G que esteja avariada se os testes o confirmarem.
- Repare ou substitua um módulo apenas se a avaria da saída G for confirmada.
Posso continuar a conduzir?
Se a luz de avaria do motor estiver intermitente ou o motor tiver falhas de ignição, pare assim que for seguro, porque as falhas continuadas podem danificar o catalisador. Com a luz fixa e o motor a funcionar suavemente, conduza apenas uma curta distância e evite cargas elevadas.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.