O que significa
A ECU não deteta comutação ou regista uma resposta demasiado lenta do sensor de O2 a jusante no banco 2. Frequentemente devido a um sensor envelhecido ou envenenado; os sensores a jusante são habitualmente planos, mas têm de responder durante a execução dos ciclos de diagnóstico.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O Sensor 2 do Banco 2 é o sensor de oxigénio a jusante, situado depois do catalisador no segundo banco do motor. A ECU monitoriza o respetivo sinal para verificar a atividade e a resposta; o código P0160 é registado quando o sinal permanece inativo ou responde demasiado devagar nas condições utilizadas para o teste.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor envelhecido ou envenenado
- Circuito do aquecedor fraco
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti instável ou hesitação
- Reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze frame e as leituras dos sensores de oxigénio em tempo real para confirmar se o Sensor 2 do Banco 2 está inativo ou responde lentamente nas condições de monitorização.
- Inspecione a cablagem e o conector do sensor a jusante, junto ao escape, para detetar corrosão, danos ou uma ligação deficiente.
- Verifique se existem fugas de escape junto ao Sensor 2 do Banco 2 que possam distorcer a leitura.
- Confirme se o circuito do aquecedor do sensor funciona e se o sensor atinge a temperatura de funcionamento.
- Compare a leitura a jusante com a do sensor a montante do Banco 2 e teste o circuito de sinal do sensor de acordo com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem danificada ou mal ligada do Sensor 2 do Banco 2.
- Repare uma fuga de escape que esteja a afetar a leitura do sensor.
- Repare o circuito do aquecedor do sensor se estiver fraco ou inoperacional.
- Substitua o Sensor 2 do Banco 2 se o sinal continuar inativo ou lento depois de verificar o circuito e a existência de fugas.
Posso continuar a conduzir?
O veículo continua geralmente a poder circular, mas a avaria pode impedir a conclusão da monitorização das emissões e aumentar o consumo de combustível. Não ignore o problema se o motor funcionar mal ou se a luz de aviso piscar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.