O que significa
A válvula de derivação B não responde aos comandos como esperado. Problema mecânico. O controlo da sobrealimentação compara a pressão comandada com a pressão real no coletor; um desvio persistente significa que a válvula wastegate, as palhetas, a tubagem ou o atuador não estão a fornecer a pressão solicitada.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A válvula de derivação B do turbocompressor ou compressor volumétrico ajuda a controlar o boost desviando ar à volta do compressor quando necessário. O módulo de controlo do motor compara a resposta da válvula com o intervalo de funcionamento solicitado e define o código P00C3 quando a válvula B não se comporta conforme esperado; este código aponta para um desempenho fora do intervalo esperado, não necessariamente para um circuito aberto ou em curto-circuito.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Válvula presa devido a depósitos de carvão
- Elemento do sensor envelhecido para além do limite de calibração
- Fixação do sensor solta — amortecimento do sinal
Sintomas
- O indicador do estado de carga assinala uma avaria
- O carregamento pode não começar ou ser interrompido
- Velocidade de carregamento inferior à esperada
Como diagnosticar
- Utilize um aparelho de diagnóstico para registar os dados de freeze-frame e comparar o boost comandado e o real por altura da ocorrência da avaria.
- Com o motor desligado, inspecione a válvula de derivação B, os respetivos tubos, a articulação e o conector quanto a folgas, danos, fugas ou resíduos.
- Certifique-se de que a válvula B e o respetivo atuador se movem livremente em todo o seu curso pretendido sem prender.
- Inspecione a cablagem e o conector da válvula B quanto a corrosão, pinos soltos, zonas trilhadas ou danos por calor.
- Utilize comandos do aparelho de diagnóstico ou o teste especificado pelo fabricante para comparar o movimento do atuador da válvula B com a resposta de boost, e depois teste o atuador e o circuito conforme especificado pelo fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou fixe um tubo ou conector elétrico da válvula B que esteja solto.
- Repare cablagem danificada ou substitua um conector corroído no circuito da válvula B.
- Limpe uma válvula de derivação B obstruída se o procedimento do fabricante o permitir.
- Repare ou substitua uma válvula B, atuador ou articulação que esteja a prender.
- Repare uma fuga de boost ou outra avaria confirmada por testes de pressão e de atuadores.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações fortes e pressões de boost elevadas até que a avaria seja diagnosticada; poderá ocorrer redução de potência ou modo de segurança (limp mode). Os problemas persistentes de controlo de boost podem piorar o desempenho e as emissões do motor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.