O que significa
A tensão na linha de controlo da terceira válvula de desvio está abaixo do intervalo esperado. Habitualmente, trata-se de um curto-circuito à massa ou de uma bobina do solenoide em curto-circuito.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
Este código diz respeito ao circuito de controlo da válvula de desvio C do turbocompressor ou do compressor volumétrico. O módulo deteta uma tensão abaixo da gama esperada nesse circuito, o que pode resultar de um fio de controlo em curto-circuito com a massa, de uma bobina do solenoide em curto-circuito interno ou de mau contacto no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina do solenoide
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Potência do motor ou sobrealimentação reduzida
- Aceleração lenta
- A luz de avaria do motor pode acender
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique os dados em tempo real ou os testes comandados da válvula de desvio C para determinar quando ocorre a condição de circuito baixo.
- Inspecione o conector da válvula C quanto a corrosão ou pinos soltos e siga o seu fio de controlo para detetar fricção ou contacto com a massa.
- Verifique a bobina do solenoide da válvula C quanto a um curto-circuito interno, utilizando o procedimento e a especificação do fabricante.
- Teste o circuito de controlo quanto a curtos-circuitos à massa e verifique a cablagem e o contacto dos terminais desde a válvula até ao módulo.
- Se a válvula e o chicote estiverem bons, confirme a saída do módulo sob as condições de teste do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector da válvula de desvio C.
- Repare o fio de controlo da válvula C onde estiver em curto-circuito com a massa ou danificado.
- Substitua a válvula de desvio C se a bobina do seu solenoide estiver em curto-circuito interno.
- Repare uma avaria de controlo confirmada no lado do módulo após verificar a válvula e o chicote.
Posso continuar a conduzir?
A avaria pode reduzir a sobrealimentação e tornar a aceleração lenta, pelo que deve evitar acelerações exigentes e prever tempo extra para entrar ou ultrapassar. Pare se a perda de potência se tornar grave ou se o motor desenvolver fumo invulgar ou ruído na admissão.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.