O que significa
Avaria elétrica genérica no controlo da válvula de derivação B. Da mesma família que P0039 no atuador B. O controlo da sobrealimentação compara a pressão comandada com a pressão real no coletor; um desvio persistente significa que a válvula wastegate, as palhetas, a tubagem ou o atuador não estão a fornecer a pressão solicitada.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de derivação (bypass) B faz parte de um sistema de turbocompressor ou compressor volumétrico (supercharger) e controla o caudal de ar à volta do compressor quando o sistema precisa de regular a pressão de sobrealimentação (boost). O módulo de controlo monitoriza o circuito de controlo elétrico da válvula B. O código P00C0 é definido quando esse circuito apresenta uma avaria, sem especificar a condição de tensão baixa ou tensão alta nomeada por códigos relacionados.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Solenoide ou atuador da válvula de derivação B avariado
- Cablagem de controlo interrompida ou em curto-circuito
- Conector solto ou corroído
- Válvula de derivação presa ou obstruída
Sintomas
- O indicador do estado de carga assinala uma avaria
- O carregamento pode não começar ou ser interrompido
- Velocidade de carregamento inferior à esperada
Como diagnosticar
- Leia os dados de freeze-frame e os códigos de controlo de boost relacionados para ver quando ocorreu a avaria no circuito da válvula B e se estavam presentes sintomas de boost.
- Localize a válvula de derivação B com base nas informações de serviço do veículo e inspecione o conector, a cablagem e os tubos próximos quanto a desligamentos, danos ou obstruções.
- Certifique-se de que a válvula e a respetiva articulação ou atuador se movem livremente onde forem visíveis, sem forçar o mecanismo.
- Utilize um comando de atuador do aparelho de diagnóstico, se suportado, para comparar a resposta comandada com o funcionamento observado da válvula B.
- Teste o circuito de controlo e o atuador da válvula B utilizando a especificação do fabricante para distinguir avarias na cablagem de uma válvula avariada.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou fixe um conector elétrico da válvula B ou tubo de boost que esteja solto.
- Repare cablagem danificada ou corroída no circuito de controlo da válvula B.
- Remova uma obstrução ou repare um mecanismo da válvula de derivação B que esteja encravado.
- Substitua o solenoide ou atuador da válvula de derivação B se os testes ao circuito e ao funcionamento confirmarem avaria.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo circular normalmente, utilize aceleração ligeira e evite pressões de boost elevadas e sustentadas até que a avaria seja diagnosticada. Pare se a potência se tornar imprevisível ou se o motor emitir ruídos invulgares de sobrealimentação, uma vez que o controlo de boost pode estar comprometido.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.