O que significa
A leitura do circuito B do caudal mássico ou volumétrico de ar está abaixo do intervalo esperado ou não apresenta o desempenho esperado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de caudal mássico de ar B mede o caudal de ar através de um segundo percurso de ar monitorizado ou disposição de sensores, quando equipado. O módulo de controlo verifica o sinal do sensor B face ao caudal de ar esperado para o funcionamento do motor. O código P00BE é definido quando o sensor B reporta um caudal de ar demasiado baixo ou falha de outro modo a verificação do intervalo ou desempenho esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- MAF B contaminado
- Elemento do sensor envelhecido para além da tolerância de calibração
- Sensor mal fixado — amortecimento do sinal
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti irregular ou hesitação
- Potência reduzida
- O consumo de combustível pode aumentar
Como diagnosticar
- Leia os dados de freeze-frame e compare a leitura de caudal de ar do sensor B com a rotação do motor, a carga e qualquer leitura correspondente do sensor A.
- Identifique a localização do sensor B do veículo através da informação de serviço, depois inspecione o respetivo percurso de ar e montagem quanto a restrições, folgas ou fugas.
- Verifique o elemento do sensor B quanto a contaminação e inspecione o respetivo conector e cablagem quanto a danos ou mau contacto.
- Observe o sensor B nos live data à medida que a rotação e a carga do motor mudam, verificando se a sua leitura responde de forma suave e plausível em relação ao sensor A.
- Se a leitura baixa persistir, teste o circuito e a resposta do sensor B face à especificação do fabricante antes de o substituir.
Soluções comuns
- Fixe a montagem solta do sensor B ou corrija uma restrição no percurso de ar encontrada na respetiva localização.
- Repare uma fuga ou ligação solta no percurso de ar monitorizado pelo sensor B.
- Limpe o elemento do sensor B apenas com um método e produto de limpeza aprovados para esse sensor.
- Repare falhas na cablagem ou no conector do sensor B, ou substitua o sensor B se os testes confirmarem um débito baixo ou com desvio.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, limite a condução a viagens suaves e evite acelerações fortes se se desenvolver hesitação ou perda de potência. Uma medição incorreta do caudal de ar pode afetar a dosagem de combustível e as emissões, podendo o motor tornar-se menos recetivo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.