O que significa
A leitura do circuito B do caudal mássico ou volumétrico de ar está acima do intervalo esperado ou não apresenta o desempenho esperado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de caudal mássico de ar B mede o caudal de ar através de um segundo percurso de ar monitorizado ou de uma configuração com vários sensores, quando aplicável. O módulo de controlo compara o sinal do sensor B com o caudal de ar esperado para as condições de funcionamento do motor. O código P00BF é registado quando o sensor B indica um caudal de ar demasiado elevado ou quando a leitura falha, de outra forma, a verificação do intervalo ou do desempenho esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Leitura do MAF B desviada para valores altos
- Elemento do sensor envelhecido para além da tolerância de calibração
- Sensor mal fixado — amortecimento do sinal
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti irregular ou hesitação
- Potência reduzida
- O consumo de combustível pode aumentar
Como diagnosticar
- Leia os dados de freeze-frame e compare a leitura de caudal de ar do sensor B com a rotação do motor, a carga e qualquer leitura correspondente do sensor A.
- Identifique a localização do sensor B a partir da informação de serviço do veículo e inspecione o respetivo percurso de ar e montagem quanto a folgas, fugas ou perturbação do caudal de ar.
- Verifique o elemento do sensor B quanto a contaminação e inspecione o respetivo conector e cablagem quanto a danos ou mau contacto.
- Observe os dados em tempo real do sensor B à medida que variam as rotações e a carga do motor, verificando se responde de forma gradual e plausível em relação ao sensor A.
- Se a leitura permanecer alta, teste o sinal e o circuito do sensor B face à especificação do fabricante antes de o substituir.
Soluções comuns
- Fixe a montagem solta do sensor B ou corrija os problemas de encaixe do percurso de ar na localização do sensor.
- Repare fugas ou ligações soltas no percurso de ar monitorizado pelo sensor B.
- Limpe o elemento do sensor B apenas com um método e produto de limpeza aprovados para esse sensor.
- Repare as avarias na cablagem ou no conector do sensor B, ou substitua o sensor B se os testes confirmarem que a saída é demasiado elevada ou instável.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo continuar a funcionar sem irregularidades e a responder normalmente, conduza com cuidado e esteja atento a hesitações ou perda de potência. Evite acelerações fortes se surgirem sintomas, pois um sinal que indica um caudal de ar excessivo pode levar a uma dosagem incorreta de combustível e aumentar as emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.