Peugeot 3008 3008 III
Model Peugeot 3008 3008 III (od 2024): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 43 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: P64 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4450–4540 mm RDW | 4540 mm |
| Szerokość | 1840–1890 mm RDW | 1890 mm |
| Wysokość | 1620–1670 mm RDW | 1640 mm |
| Rozstaw osi | 2680–2740 mm RDW | 2739 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1615–1630 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1615–1640 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1522–2083 kg RDW | 1375–1915 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1622–2183 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2080–2640 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1000–1550 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 4–5 RDW | – |
| Pojemność bagażnika | 520 l EV DB | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 170–220 km/h RDW | 206–225 km/h |
| 0–100 km/h | 6,5–8,8 s EV DB | – |
| Moment obrotowy | 230–343 Nm ASTRA | – |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 69,0–96,9 kWh EV DB | – |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 73,0–98,0 kWh EV DB | – |
| Zasięg (WLTP) | 490–701 km EV DB | – |
| Zużycie energii | 139–143 Wh/km EV DB | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 160 kW EV DB | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/50R20, 225/55R19, 225/60R18, 235/55R19
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Wszystkie wersje modelu Peugeot 3008 3008 III (43)
Pokaż wszystkie wersje (43)
Unia Europejska 19 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 114 005 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 157 kW (213 KM) | Napęd elektryczny | 17,0–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520–521 km | 19 820 |
| 2024–2025 | 1,6 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 1,1–1,7 l/100 km WLTP17,4–19,4 kWh/100 km WLTP | 27–38 g/km | 51–84 km | 7948 |
| 2024–2025 | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Benzyna | 5,4–5,6 l/100 km WLTP | 123–126 g/km | – | 11 613 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 104 kW (141 KM) | Napęd elektryczny | 17,0–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–520 km | 1312 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 240 kW (326 KM) | Napęd elektryczny | 17,9–18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 487–488 km | 704 |
| 2025 | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda plug-in | 5,5 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 591 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 170 kW (231 KM) | Napęd elektryczny | 17,7–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 679–683 km | 447 |
| 2024–2025 | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Hybryda plug-in | 1,3 l/100 km WLTP16,8–16,9 kWh/100 km WLTP | 29–35 g/km | 62–64 km | 1236 |
| 2024–2025 | 1,6 l | 147 kW (200 KM) | Hybryda plug-in | 1,2 l/100 km WLTP16,7 kWh/100 km WLTP | 28–30 g/km | 64 km | 556 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 105 kW (143 KM) | Napęd elektryczny | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 681 km | 62 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 137 kW (186 KM) | Napęd elektryczny | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 487 km | 58 |
| 2025 | 1,6 l | – | Hybryda | 5,8 l/100 km WLTP | 59 g/km | – | 32 |
| 2024–2025 | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 6,3 l/100 km WLTP | 142 g/km | – | 10 921 |
| 2025 | 1,6 l | – | Benzyna | 5,8 l/100 km WLTP | 57 g/km | – | 24 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 5,4 l/100 km WLTP | 141–143 g/km | – | 11 260 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 136 kW (185 KM) | Napęd elektryczny | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 489 km | 13 |
| 2024 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 516 km | 43 |
| 2024 | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Benzyna | 7,2 l/100 km WLTP | 161 g/km | – | 21 |
Wielka Brytania 22 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 73 kWh · Electric 73 kWh KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh KCZKZX-A0E040 | Silnik elektryczny | 157 kW (213 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,0–21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415–545 km |
| 2025–2026Electric 73 kWh 210 | Silnik elektryczny | 157 kW (213 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,2–21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 412–543 km |
| 2026Electric 73 kWh 210 (VH) | Silnik elektryczny | 157 kW (213 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 451 km |
| 2026Electric 73 kWh 210 (VL) | Silnik elektryczny | 157 kW (213 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km |
| 2025–2026Electric 97 kWh 230 · Electric 97 kWh 230 (VL) | Silnik elektryczny | 170 kW (231 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 708 km |
| 2025–2026Electric 97 kWh 230 · Electric 97 kWh 230 (VH) | Silnik elektryczny | 170 kW (231 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km |
| 2025–2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor · Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VL) | Silnik elektryczny | 240 kW (326 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2025–2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor · Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VH) | Silnik elektryczny | 240 kW (326 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 21,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 399 km |
| 2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (GT) i 1 kolejna wersja wyposażenia | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 5,4–6,3 l/100 km WLTP | 122–143 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH) | 1,2 l | 107 kW (145 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 6,2 l/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL) | 1,2 l | 107 kW (145 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 | 1,6 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 5,9–7,2 l/100 km WLTP14,1–15,6 kWh/100 km WLTP | 134–164 g/km | 70–83 km |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-A1B040 | 1,6 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 4,6–6,8 l/100 km WLTP20,1–24,0 kWh/100 km WLTP | 153–173 g/km | 63–89 km |
| 2026PLUG-IN HYBRID 225 (VH) | 1,6 l | 166 kW (226 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 7,2 l/100 km WLTP15,6 kWh/100 km WLTP | 164 g/km | 70 km |
| 2026PLUG-IN HYBRID 225 (VL) | 1,6 l | 166 kW (226 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 5,9 l/100 km WLTP14,1 kWh/100 km WLTP | 134 g/km | 83 km |
| 2024Electric 73 kWh (VH) · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-A0E040 | Silnik elektryczny | 210 kW (286 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415 km |
| 2024Electric 73 kWh (VL) · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-A0E040 | Silnik elektryczny | 210 kW (286 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) (GT) | 1,2 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) (GT) | 1,2 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 6,3 l/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-A1B040 | 1,6 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 4,6 l/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | 63 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) | 1,6 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 7,6 l/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | 63 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-A1B040 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) | 1,6 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 6,8 l/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | 89 km |
Francja 2 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20263008 (181ch+30Kw) | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 1,3 l/100 km WLTP15,0 kWh/100 km WLTP | 29 g/km | 64 km |
| 20263008 (200ch+63Kw) | 1,6 l | 147 kW (200 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 1,2 l/100 km WLTP14,9 kWh/100 km WLTP | 28 g/km | 65 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.