Oficjalne dane wymieniają 24 wersji modelu CUPRA Formentor (2020–2026) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2020–2026
Rynki
Unia Europejska i Francja
Silniki
od 1,4 l do 2,5 l
Moc
od 110 kW (150 KM) do 287 kW (390 KM)
Paliwa
Benzyna, Hybryda, Hybryda plug-in i Diesel
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
1,3 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
7,1 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
0,5 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
394 673
Czym jest CUPRA Formentor?
Formentor to kompaktowy crossover z linią dachu w stylu coupé i pierwszy model opracowany w całości dla marki CUPRA. Jego podwyższone nadwozie i praktyczny kształt przenoszą sportowy charakter marki do samochodu przystosowanego do codziennej jazdy. Pierwsza generacja rozpoczęła się w 2020 roku, a modernizacja przeprowadzona w jej trakcie przyniosła odświeżoną stylistykę oraz zmiany w hybrydach plug-in.
Silniki i moc
Wersje unijne obejmują silniki o pojemności od 1,4 L do 2,5 L oraz mocy od 110 kW (150 KM) do 287 kW (390 KM). Opcje benzynowe, wysokoprężne, hybrydowe i hybrydowe plug-in zapewniają gamie szeroki wybór układów napędowych. Benzynowy silnik 1,5 L o mocy 110 kW (150 KM) był najczęściej rejestrowaną konfiguracją w każdym z lat 2021, 2022 i 2023.
Jak oszczędny jest CUPRA Formentor?
Najniższe wymienione zużycie w cyklu WLTP dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych w UE wynosi 1,3 L/100 km. Hybrydy plug-in mają najniższą oficjalną wartość ważoną na poziomie 0,5 L/100 km WLTP, co zakłada, że część jazdy odbywa się w trybie elektrycznym. Zestawienie francuskiego ADEME na 2026 rok obejmuje dwie wersje benzynowe 2,0 L o mocy od 140 kW (190 KM) do 180 kW (245 KM) z najniższym wynikiem WLTP wynoszącym 7,1 L/100 km.
Rejestracje w UE
Formentor odnotował 394 673 rejestracje w UE w latach 2020–2025. Dane dotyczące zużycia paliwa z innych rynków mogą wykorzystywać odmienne procedury testowe: Europa stosuje normę WLTP, USA korzystają z testów EPA, a Kanada z testu 5-cyklicznego.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy po raz pierwszy pojawił się CUPRA Formentor?
Jego pierwsza generacja rozpoczęła się w 2020 roku.
Jakie silniki i rodzaje paliwa oferowano w wersjach unijnych?
Gama unijna obejmuje silniki o pojemności od 1,4 L do 2,5 L, z napędami benzynowymi, wysokoprężnymi, hybrydowymi oraz hybrydowymi plug-in.
Jaka jest najniższa oficjalna wartość zużycia paliwa?
Najniższa wymieniona wartość to 0,5 L/100 km WLTP dla hybrydy plug-in, czyli wynik ważony, który zakłada pewien udział jazdy elektrycznej.
W skrócie: Długość 4450 mm · Masa własna 1358–1642 kg · Prędkość maksymalna 203–250 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 3 lata: 92,3% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 92,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (24)
Unia Europejska 22 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
Rejestracje w UE
2024–2025
1,5 l
110 kW (150 KM)
Hybryda
5,9 l/100 km WLTP
135 g/km
–
28 392
2024–2025
1,5 l
110 kW (150 KM)
Hybryda plug-in
0,6 l/100 km WLTP16,4–16,6 kWh/100 km WLTP
10–13 g/km
120–121 km
16 883
2024–2025
2,0 l
245 kW (333 KM)
Benzyna
8,8 l/100 km WLTP
200 g/km
–
11 552
2024–2025
1,5 l
130 kW (177 KM)
Hybryda plug-in
0,5 l/100 km WLTP17,1–17,2 kWh/100 km WLTP
10–11 g/km
117 km
13 961
2021–2025
2,0 l
110 kW (150 KM)
Diesel
5,1–5,6 l/100 km WLTP
137–148 g/km
–
37 586
2021–2025
1,5 l
110 kW (150 KM)
Benzyna
6,0–6,8 l/100 km WLTP
138–153 g/km
–
121 020
2025
2,0 l
195 kW (265 KM)
Benzyna
7,9 l/100 km WLTP
178 g/km
–
1243
2025
2,0 l
150 kW (204 KM)
Benzyna
7,6 l/100 km WLTP
173 g/km
–
688
2021–2025
1,4 l
110 kW (150 KM)
Hybryda plug-in
1,3–1,6 l/100 km WLTP15,4–15,5 kWh/100 km WLTP
30–32 g/km
56–61 km
86 831
2021–2025
2,0 l
228 kW (310 KM)
Benzyna
8,3–8,5 l/100 km WLTP
192–193 g/km
–
39 526
2021–2025
2,5 l
287 kW (390 KM)
Benzyna
9,9–10,2 l/100 km WLTP
231–232 g/km
–
6444
2021–2025
2,0 l
140 kW (190 KM)
Benzyna
7,3–7,7 l/100 km WLTP
167–176 g/km
–
14 656
2021–2024
2,0 l
180 kW (245 KM)
Benzyna
7,4–7,7 l/100 km WLTP
174 g/km
–
8292
2024
1,4 l
110 kW (150 KM)
Benzyna
1,3 l/100 km WLTP15,3 kWh/100 km WLTP
116 g/km
–
32
2023
1,5 l
130 kW (177 KM)
Hybryda plug-in
–
143 g/km
–
15
2022
1,4 l
110 kW (150 KM)
Hybryda plug-in
1,3 l/100 km WLTP13,4 kWh/100 km WLTP
31 g/km
–
10
2021
1,4 l
110 kW (150 KM)
Hybryda
1,3 l/100 km WLTP15,3 kWh/100 km WLTP
29 g/km
56 km
1146
2020
2,0 l
228 kW (310 KM)
Benzyna
–
175 g/km
–
5773
2020
1,5 l
110 kW (150 KM)
Benzyna
–
127 g/km
–
570
2020
1,4 l
110 kW (150 KM)
Hybryda plug-in
–
138 g/km
–
22
2020
1,4 l
80 kW (109 KM)
Benzyna
–
37 g/km
–
17
2020
2,0 l
110 kW (150 KM)
Diesel
–
164 g/km
–
14
Francja 2 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
