Ford Mach-E

Ford Mach-E
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 4 wersji modelu Ford Mach-E (2024–2025) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2024–2025
Rynki
Unia Europejska
Moc
od 100 kW (136 KM) do 200 kW (272 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny
Nowe rejestracje w UE
329

Czym jest Ford Mustang Mach-E?

Mustang Mach-E to w pełni elektryczny SUV i pierwszy SUV, który dołączył do rodziny Mustanga. Przenosi on znane cechy stylistyczne Mustanga do przestronniejszego nadwozia, z napędem elektrycznym opracowanym specjalnie dla tego samochodu. W gamie Forda nadaje nazwie Mustang praktyczną formę SUV-a.

Ford zaprezentował Mach-E jako rozszerzenie gamy Mustangów. Jego pierwsza generacja pojawiła się w 2021 roku i jest nadal produkowana. W kabinie znalazły się funkcje łączności, system SYNC firmy Ford oraz duży centralny ekran dotykowy.

Silniki i moc

Każda wersja w europejskich danych rejestracyjnych jest elektryczna. Wymieniane moce wynoszą od 100 kW (136 PS) do 200 kW (272 PS), z kilkoma wartościami pośrednimi.

Mach-E wykorzystuje silniki elektryczne zamiast konwencjonalnego silnika benzynowego lub wysokoprężnego. Jego kabina zorientowana na ekran zawiera system informacyjno-rozrywkowy Ford SYNC.

Jak oszczędny jest Ford Mustang Mach-E?

Mach-E jeździ na prąd, więc zużycie energii mierzy się jako zużycie prądu, a nie w litrach paliwa. Dane rejestracyjne Unii Europejskiej obejmują lata 2024–2025 i wymieniają pięć wersji o mocy od 100 kW (136 PS) do 200 kW (272 PS).

Europejskie dane dotyczące paliwa i energii wykorzystują procedury WLTP lub, w przypadku niektórych starszych pojazdów, NEDC. Test EPA w Stanach Zjednoczonych oraz kanadyjski test 5-cycle działają inaczej, dlatego wyniki z różnych rynków nie są bezpośrednio porównywalne.

Gdzie był sprzedawany?

Pierwsza generacja Mach-E rozpoczęła się w 2021 roku. W Europejskim Obszarze Gospodarczym oficjalne rejestracje wymieniają ten model na lata 2024–2025 z liczbą 329 rejestracji w pięciu wersjach.

Pytania i odpowiedzi

Czy Ford Mustang Mach-E jest w pełni elektryczny?

Tak. Mach-E to w pełni elektryczny SUV.

Kiedy rozpoczęła się generacja Mustanga Mach-E?

Jej pierwsza generacja rozpoczęła się w 2021 roku i trwa do dzisiaj.

Jakie wartości mocy wymieniono dla Mach-E w Europie?

Europejskie dane wymieniają moc od 100 kW (136 PS) do 200 kW (272 PS).

Mach-E first generation (od 2021)

Ford Mach-E first generation
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: GE1 · Sprzedawany w: Unia Europejska · Źródła: media.ford.com, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4739 mm · Prędkość maksymalna 180–200 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Unia Europejska 4 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2025Silnik elektryczny92 kW (125 KM)Napęd elektryczny17,6 kWh/100 km WLTP0 g/km579 km37
2024–2025Silnik elektryczny124 kW (169 KM)Napęd elektryczny18,8–19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km534–549 km117
2024Silnik elektryczny200 kW (272 KM)Napęd elektryczny21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490 km88
2024Silnik elektryczny100 kW (136 KM)Napęd elektryczny17,4 kWh/100 km WLTP0 g/km556 km87

Akcje przywoławcze Ford Mach-E

3 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Ford Mach-E z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Rozpoznawanie znaków drogowych może się nieoczekiwanie włączać lub wyłączać2026
  • Światła drogowe bez oślepiania mogą działać nieprawidłowo2026
  • Kamera cofania może przestać działać2022–2023

Zobacz wszystkie 3 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.