Czym jest Ford Escape?
Escape to kompaktowy SUV Forda z podwyższoną pozycją za kierownicą i wszechstronnym wnętrzem do codziennego użytku. Należy do mniejszych SUV-ów w gamie Forda. Na początku historii modelu do oferty dołączyła hybryda, a później także wersje hybrydowe typu plug-in.
Generacje Forda Escape
Pierwsza generacja była produkowana w latach 2001–2007, a druga w latach 2008–2012. Trzecia generacja obejmowała lata 2013–2019, a czwarta rozpoczęła się w 2020 roku. W kolejnych generacjach Escape oferowano z napędem benzynowym, hybrydowym i hybrydowym typu plug-in, a niektóre wersje były przystosowane do paliwa E85.
Silniki i zużycie paliwa
W USA i Kanadzie silniki Escapa mają pojemność od 1,5 L do 3,0 L. Dostępne paliwa i układy napędowe różnią się w zależności od rynku: gama w USA obejmuje wersje benzynowe, hybrydowe, hybrydowe typu plug-in i przystosowane do paliwa E85, a w Kanadzie wersje benzynowe, hybrydowe typu plug-in i przystosowane do paliwa E85. Najniższe podane zużycie paliwa w USA wynosi 5,7 L/100 km, a najlepszy wynik EPA w cyklu mieszanym to 41 MPG. Najniższa podana wartość w Kanadzie to 5,8 L/100 km według testu NRCan 5-cycle. W przypadku hybryd typu plug-in te ważone wartości zakładają, że część jazdy odbywa się na napędzie elektrycznym.
Gdzie sprzedawano Forda Escape?
Dane dla USA i Kanady obejmują lata 2001–2026. Pierwsza generacja była sprzedawana na rynkach Ameryki Północnej, a kolejne generacje trafiły również do Europy. EPA i NRCan stosują różne procedury testowe, dlatego wyniki zużycia paliwa najlepiej porównywać w obrębie poszczególnych rynków.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy Ford Escape trafił do sprzedaży?
Pierwsza generacja była produkowana w latach 2001–2007.
Jakich paliw może używać model Escape?
Gama w USA obejmuje wersje benzynowe, hybrydowe, hybrydowe typu plug-in i przystosowane do paliwa E85. W Kanadzie obejmuje wersje benzynowe, hybrydowe typu plug-in i przystosowane do paliwa E85.
Jaka jest najniższa zadeklarowana wartość zużycia paliwa modelu Escape?
W USA wynosi 5,7 L/100 km według procedury EPA, a w Kanadzie 5,8 L/100 km według testu NRCan 5-cycle.
