Ford Puma

Ford Puma
Zdjęcie: Harvey Bold / Wikimedia Commons · CC0

Oficjalne dane wymieniają 83 wersji modelu Ford Puma (2000–2025) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2000–2025
Rynki
Unia Europejska i Wielka Brytania
Silniki
od 1,0 l do 1,7 l
Moc
od 67 kW (91 KM) do 200 kW (272 KM)
Paliwa
Hybryda, Napęd elektryczny, Benzyna, Hybryda plug-in, Paliwo wieloskładnikowe (E85) i Diesel
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
4,0 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
5,2 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
4,3 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
845 831

Czym jest Ford Puma?

Nazwa Puma odnosi się do dwóch zupełnie różnych małych Fordów. Oryginalny model był kompaktowym coupé, sprzedawanym w latach 1997–2002. Ford przywrócił tę nazwę w 2019 roku, nadając kompaktowemu crossoverowi wyższą sylwetkę i bardziej praktyczny charakter na co dzień. Nowsza Puma należy do mniejszych europejskich crossoverów Forda, łącząc kompaktowe proporcje ze stylizacją inspirowaną SUV-ami.

Crossover zadebiutował z charakterystycznymi reflektorami umieszczonymi wysoko na przednich błotnikach oraz technologią mild hybrid. System ten wykorzystuje wspomaganie elektryczne wspierające silnik benzynowy. Ford wyposażył też Pumę w elastyczną przestrzeń ładunkową, w tym schowek MegaBox.

Generacje i silniki Pumy

Generacja I, o kodzie SE, była produkowana w latach 1997–2002. Generacja II, o kodzie B2E, rozpoczęła się w 2019 roku i jest nadal produkowana. Obie generacje dzielą nazwę, ale różnią się nadwoziem i przeznaczeniem: pierwsza była coupé, a druga jest crossoverem.

Unijne dane dotyczące nowszej Pumy obejmują silniki o pojemności od 1,0 do 1,5 litra oraz moc od 67 kW (91 KM) do 147 kW (200 KM). Wśród wymienionych rodzajów paliwa znajdują się benzyna, hybryda, wersja elektryczna, hybryda plug-in, paliwo elastyczne E85 oraz diesel. Brytyjskie dane obejmują silniki o pojemności od 1,0 do 1,7 litra i moc od 91 kW (124 KM) do 200 kW (272 KM), z wersjami benzynowymi i hybrydowymi.

Jak oszczędny jest Ford Puma?

Najniższe unijne zużycie paliwa wynosi 4 L/100 km w teście WLTP dla wersji benzynowych, wysokoprężnych lub hybrydowych. Najniższa wykazana wartość dla hybrydy plug-in to 4,3 L/100 km w cyklu WLTP. Ten oficjalny wynik ważony zakłada, że część jazdy odbywa się na prądzie. Brytyjskie minimum wynosi 5,2 L/100 km w cyklu WLTP.

Dane unijne i brytyjskie wykorzystują procedurę WLTP, choć dostępne wersje różnią się w zależności od rynku. Wynik dla hybrydy plug-in jest wartością ważoną, a nie miarą zużycia paliwa podczas każdej podróży.

Gdzie sprzedawano Pumę?

Pierwsza generacja Pumy była produkowana w latach 1997–2002, a reaktywowany crossover zadebiutował w 2019 roku. Dane unijne obejmują crossover od 2019 roku, podczas gdy dane brytyjskie uwzględniają obie generacje. Nowszy model przywrócił nazwę Puma jako część europejskiej gamy crossoverów Forda.

Pytania i odpowiedzi

Ile generacji Forda Puma jest wymienionych?

Dwie: Generacja I od 1997 do 2002 roku oraz Generacja II od 2019 roku.

Jakie nadwozie miał oryginalny model Puma?

Był to kompaktowy coupé; późniejsza Puma to kompaktowy crossover.

Jakie jest najniższe wykazane zużycie paliwa Pumy w UE?

Minimum wynosi 4 L/100 km w cyklu WLTP dla wersji benzynowych, wysokoprężnych lub hybrydowych.

Co reprezentuje wynik hybrydy plug-in?

Wartość 4,3 L/100 km w cyklu WLTP to oficjalny wynik ważony, który zakłada częściową jazdę na prądzie.

Puma I (1997–2002)

Ford Puma I
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: SE · Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania · Źródła: fordfan.de, autocentrum.pl

W skrócie: Długość 3980 mm · Masa własna 1008–1013 kg · Prędkość maksymalna 180–203 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 62,8% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (4)

Puma II (od 2019)

Ford Puma II
Zdjęcie: Harvey Bold / Wikimedia Commons · CC0

Kody modeli: B2E · Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania · Źródła: fordfan.de, autocentrum.pl

W skrócie: Długość 4210–4230 mm · Masa własna 1180–1466 kg · Prędkość maksymalna 160–205 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 3 lata: 95,7% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 92,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (79)

Unia Europejska 60 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2021–20251,0 l92 kW (125 KM)Hybryda4,8–5,6 l/100 km WLTP125–126 g/km–297 281
2021–20251,0 l91 kW (124 KM)Hybryda5,5–5,7 l/100 km WLTP125–126 g/km–112 911
2025Silnik elektryczny123 kW (167 KM)Napęd elektryczny13,5 kWh/100 km WLTP0 g/km367 km7613
2021–20251,0 l114 kW (155 KM)Hybryda5,7–5,8 l/100 km WLTP129–130 g/km–53 839
2025Silnik elektryczny124 kW (169 KM)Napęd elektryczny16,0 kWh/100 km WLTP0 g/km343 km6077
2021–20251,0 l91 kW (124 KM)Benzyna5,5–5,9 l/100 km WLTP126–134 g/km–21 854
2021–20251,0 l92 kW (125 KM)Hybryda plug-in4,3–5,7 l/100 km WLTP123–128 g/km–1654
2025Silnik elektryczny52 kW (71 KM)Napęd elektryczny13,6 kWh/100 km WLTP0 g/km367 km1040
2021–20251,5 l147 kW (200 KM)Benzyna6,6–6,7 l/100 km WLTP151–155 g/km–10 132
2023–20251,0 l118 kW (160 KM)Hybryda6,0–6,2 l/100 km WLTP136–140 g/km–2066
2021–20251,0 l114 kW (155 KM)Benzyna5,4–5,7 l/100 km WLTP125–129 g/km–2295
2023–20251,0 l117 kW (159 KM)Hybryda6,0–6,1 l/100 km WLTP136–139 g/km–770
2021–20251,0 l91 kW (124 KM)Paliwo wieloskładnikowe (E85)5,4–5,6 l/100 km WLTP121–127 g/km–52 028
20251,0 l114 kW (155 KM)Hybryda plug-in5,7 l/100 km WLTP129 g/km–124
2021–20251,0 l92 kW (125 KM)Benzyna5,5–5,9 l/100 km WLTP125–140 g/km–14 769
20251,0 l118 kW (160 KM)Hybryda plug-in6,0 l/100 km WLTP136 g/km–11
2022–20241,0 l92 kW (125 KM)Paliwo wieloskładnikowe (E85)5,4 l/100 km WLTP121 g/km–854
20231,0 l67 kW (91 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP125 g/km–416
20231,0 l110 kW (150 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP126 g/km–186
2021–20231,0 l70 kW (95 KM)Benzyna4,8–5,9 l/100 km WLTP128–133 g/km–5197
20231,0 l81 kW (110 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP126 g/km–89
2021–20231,5 l88 kW (120 KM)Diesel4,0–4,5 l/100 km WLTP119 g/km–19 386
20231,0 l84 kW (114 KM)Hybryda5,5 l/100 km WLTP125 g/km–66
20231,0 l132 kW (179 KM)Hybryda5,5 l/100 km WLTP125 g/km–55
20231,0 l95 kW (129 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP127 g/km–53
20231,0 l96 kW (131 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP126 g/km–51
20231,0 l112 kW (152 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP125 g/km–48
20231,0 l68 kW (92 KM)Hybryda5,5 l/100 km WLTP124 g/km–42
20231,0 l72 kW (98 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP127 g/km–39
20231,0 l70 kW (95 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP126 g/km–33
20231,0 l120 kW (163 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP126 g/km–33
20231,0 l131 kW (178 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP126 g/km–32
20231,0 l85 kW (116 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP126 g/km–30
20231,0 l116 kW (158 KM)Hybryda5,5 l/100 km WLTP124 g/km–28
20231,0 l140 kW (190 KM)Hybryda5,5 l/100 km WLTP125 g/km–28
20231,0 l61 kW (83 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP126 g/km–27
20231,0 l69 kW (94 KM)Hybryda5,5 l/100 km WLTP124 g/km–20
20231,0 l90 kW (122 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP126 g/km–19
20231,0 l147 kW (200 KM)Hybryda5,5 l/100 km WLTP124 g/km–17
20231,0 l150 kW (204 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP126 g/km–16
20231,0 l210 kW (286 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP126 g/km–14
20231,0 l145 kW (197 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP127 g/km–13
20231,0 l67 kW (91 KM)Benzyna5,9 l/100 km WLTP133 g/km–12
20231,0 l74 kW (101 KM)Hybryda5,7 l/100 km WLTP128 g/km–12
20231,0 l250 kW (340 KM)Hybryda5,6 l/100 km WLTP125 g/km–12
20221,0 l206 kW (280 KM)Hybryda–130 g/km–92
20211,0 l69 kW (94 KM)Benzyna–129 g/km–932
20211,0 l92 kW (125 KM)Paliwo wieloskładnikowe (E85)–128 g/km–96
20211,0 l91 kW (124 KM)Diesel4,3 l/100 km WLTP127 g/km–35
20211,0 l91 kW (124 KM)Hybryda plug-in–130 g/km–25
2019–20201,0 l92 kW (125 KM)Hybryda–96–97 g/km505 km79 736
2019–20201,0 l92 kW (125 KM)Benzyna–100–106 g/km–64 813
20201,0 l91 kW (124 KM)Hybryda–97 g/km–37 404
2019–20201,0 l114 kW (155 KM)Hybryda–100 g/km409 km21 905
20201,0 l91 kW (124 KM)Benzyna–104 g/km–18 074
20201,5 l88 kW (120 KM)Diesel–99 g/km–7356
2019–20201,0 l114 kW (155 KM)Benzyna–100–103 g/km–2245
20201,0 l70 kW (95 KM)Benzyna–103 g/km–998
20201,5 l147 kW (200 KM)Benzyna–134 g/km–792
20201,0 l69 kW (94 KM)Benzyna–102 g/km–36

Wielka Brytania 19 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
20241.0 EcoBoost (mHEV)1,0 l125 kW (170 KM)Hybryda6-biegowa manualna5,3–6,0 l/100 km WLTP119–135 g/km
2023–20241.0 EcoBoost (mHEV)1,0 l125 kW (170 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna5,6–6,5 l/100 km WLTP127–146 g/km
20241.0 EcoBoost1,0 l125 kW (170 KM)Benzyna6-biegowa manualna5,7–6,5 l/100 km WLTP130–146 g/km
20241.0 EcoBoost1,0 l125 kW (170 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna5,9–6,6 l/100 km WLTP134–149 g/km
20241.0 EcoBoost (mHEV)1,0 l155 kW (211 KM)Hybryda6-biegowa manualna5,4–6,1 l/100 km WLTP121–138 g/km
20241.0 EcoBoost (mHEV)1,0 l155 kW (211 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna5,5–6,3 l/100 km WLTP125–142 g/km
20241.0 EcoBoost (mHEV)1,0 l170 kW (231 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,0–6,5 l/100 km WLTP135–146 g/km
20241.5 EcoBoost (with Bi-Metal Catalyst)1,5 l200 kW (272 KM)Benzyna6-biegowa manualna6,5–6,8 l/100 km WLTP148–154 g/km
20241.5 EcoBoost (With Tri-Metal Catalyst)1,5 l200 kW (272 KM)Benzyna6-biegowa manualna6,6 l/100 km WLTP149 g/km
20241.5 EcoBoost (with Tri-Metal Catalyst)1,5 l200 kW (272 KM)Benzyna6-biegowa manualna6,8 l/100 km WLTP155 g/km
2020–20231.0 EcoBoost1,0 l91 kW (124 KM)Benzyna6-biegowa manualna5,7–6,5 l/100 km WLTP130–148 g/km
2021–20231.0 EcoBoost (mHEV)1,0 l91 kW (124 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna5,6–6,3 l/100 km WLTP127–143 g/km
2020–20231.0 EcoBoost (mHEV)1,0 l91 kW (124 KM)Hybryda6-biegowa manualna5,2–6,2 l/100 km WLTP119–140 g/km
2020–20231.0 EcoBoost1,0 l91 kW (124 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna5,9–6,8 l/100 km WLTP134–154 g/km
2020–20231.0 EcoBoost (mHEV)1,0 l114 kW (155 KM)Hybryda6-biegowa manualna5,4–6,2 l/100 km WLTP121–142 g/km
2021–20231.0 EcoBoost (mHEV)1,0 l114 kW (155 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna5,5–6,4 l/100 km WLTP125–145 g/km
2020–20231.5 EcoBoost · 1.5 EcoBoost (with Tri-Metal Catalyst)1,5 l147 kW (200 KM)Benzyna6-biegowa manualna6,8 l/100 km WLTP155 g/km
2022–20231.5 EcoBoost (with Bi-Metal Catalyst) · 1.5 EcoBoost1,5 l147 kW (200 KM)Benzyna6-biegowa manualna6,5–6,8 l/100 km WLTP148–154 g/km
2022–20231.5 EcoBoost (With Tri-Metal Catalyst)1,5 l147 kW (200 KM)Benzyna6-biegowa manualna6,6 l/100 km WLTP149 g/km

Akcje przywoławcze Ford Puma

20 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Ford Puma z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Może być zamontowany niewłaściwy element układu wydechowego2024–2025
  • System połączeń alarmowych może stracić funkcjonalność2019–2024
  • Informacje o oponach mogą nie zgadzać się z dokumentami pojazdu2025
  • Przednia półoś napędowa może ulec awarii2025
  • Problem z wyświetlaczem zestawu wskaźników może się utrzymywać2024

Zobacz wszystkie 20 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.