Oficjalne dane wymieniają 69 wersji modelu DS Automobiles DS 7 (2017–2026) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2017–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 1,2 l do 2,0 l
Moc
od 96 kW (131 KM) do 200 kW (272 KM)
Paliwa
Hybryda plug-in, Diesel, Hybryda i Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
3,9 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
5,1 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
1,2 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Francja)
1,3 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
254 451
Czym jest DS 7?
DS 7 to pięciodrzwiowy SUV z przestronną kabiną, kładący nacisk na komfort i dopracowane detale wnętrza. Został po raz pierwszy zaprezentowany jako DS 7 Crossback, będący pierwszym modelem nowej generacji samochodów DS. Jego charakterystyczne oświetlenie i starannie wykończone wnętrze pomogły wyznaczyć kierunek stylistyczny dla późniejszych modeli marki.
DS Automobiles stało się samodzielną marką w 2014 roku, czerpiąc z dziedzictwa oryginalnego DS, zaprezentowanego na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1955 roku. Tożsamość marki łączy w sobie francuski design, komfort i technologię.
Generacje i silniki
Pierwsza generacja jest produkowana od 2017 roku. Model był sprzedawany jako DS 7 Crossback, zanim zrezygnowano z członu Crossback w nazwie. W UE oferowano silniki o pojemności od 1,2 do 2,0 litra oraz wersje wysokoprężne, benzynowe, hybrydowe i hybrydowe plug-in. Moc wynosiła od 63 kW (86 PS) do 165 kW (224 PS). Brytyjska gama obejmowała również wersje o mocy do 200 kW (272 PS).
Hybrydy plug-in łączą silnik benzynowy z napędem elektrycznym, podczas gdy wersje hybrydowe wykorzystują wspomaganie elektryczne obok jednostki benzynowej. Gama obejmowała zarówno opcje wysokoprężne, jak i zelektryfikowane.
Zużycie paliwa i emisja CO₂
W UE najniższe oficjalne zużycie paliwa dla wersji benzynowych, diesli i hybryd wynosi 5,1 L/100 km w teście WLTP. Najniższa wartość dla hybrydy plug-in to 1,2 L/100 km WLTP, co jest wartością ważoną, zakładającą częściową jazdę na prądzie. W Wielkiej Brytanii najniższa wymieniona wartość dla wersji benzynowych, diesli i hybryd to 3,9 L/100 km według starszej procedury NEDC. WLTP i NEDC stosują odmienne procedury testowe, dlatego dane te nie są bezpośrednio porównywalne.
Gdzie sprzedawano DS 7?
Dane o rejestracjach w UE obejmują lata 2017–2025, natomiast w Wielkiej Brytanii lata 2018–2024. Francja posiada wpis dotyczący hybrydy plug-in na rok 2026. Suma rejestracji DS 7 w UE wynosi 254 451 egzemplarzy. Dzięki przestronnemu wnętrzu i nadwoziu typu SUV, DS 7 wprowadził do gamy DS większy samochód rodzinny.
Pytania i odpowiedzi
Jakiego rodzaju samochodem jest DS 7?
To pięciodrzwiowy SUV z przestronną kabiną, plasujący się wśród większych modeli w gamie DS.
Kiedy sprzedawano pierwszą generację?
Pierwsza generacja jest produkowana od 2017 roku.
Jaka jest najniższa wartość zużycia paliwa w UE?
Najniższy wynik dla wersji benzynowej, diesla lub hybrydy to 5,1 L/100 km WLTP; ważona wartość dla hybrydy plug-in to 1,2 L/100 km WLTP.
Jakie moce były dostępne?
Dane z UE obejmują moc od 63 kW (86 PS) do 165 kW (224 PS); w Wielkiej Brytanii dostępne były wersje o mocy do 200 kW (272 PS).
W skrócie: Długość 4600 mm · Masa własna 1400–1811 kg · Prędkość maksymalna 197–240 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 4–5 lat: 87,0% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 91,0%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (69)
Unia Europejska 27 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
Rejestracje w UE
2021–2025
1,5 l
96 kW (131 KM)
Diesel
5,1–5,6 l/100 km WLTP
139–146 g/km
–
47 678
2021–2025
1,6 l
133 kW (181 KM)
Hybryda plug-in
1,2–1,5 l/100 km WLTP15,8–17,8 kWh/100 km WLTP
28–34 g/km
58–66 km
29 131
2021–2025
1,6 l
147 kW (200 KM)
Hybryda plug-in
1,4–1,5 l/100 km WLTP16,0–19,2 kWh/100 km WLTP
31–35 g/km
54–63 km
24 562
2025
1,6 l
–
Hybryda
5,8 l/100 km WLTP
83 g/km
–
79
2021–2024
1,6 l
164 kW (223 KM)
Hybryda plug-in
1,3–1,4 l/100 km WLTP15,9–18,8 kWh/100 km WLTP
30–32 g/km
54–64 km
218
2022–2023
1,6 l
133 kW (181 KM)
Benzyna
6,6–6,9 l/100 km WLTP
157 g/km
–
2654
2021–2022
1,2 l
96 kW (131 KM)
Benzyna
6,4 l/100 km WLTP
146–147 g/km
–
1877
2021–2022
1,6 l
165 kW (224 KM)
Benzyna
7,0–7,2 l/100 km WLTP
163–165 g/km
–
1217
2022
1,6 l
147 kW (200 KM)
Benzyna
1,5 l/100 km WLTP16,2 kWh/100 km WLTP
165 g/km
–
12
2021
1,6 l
133 kW (181 KM)
Benzyna
6,9 l/100 km WLTP16,2 kWh/100 km WLTP
147 g/km
59 km
4685
2021
2,0 l
130 kW (177 KM)
Diesel
6,1 l/100 km WLTP
164 g/km
–
4266
2021
1,6 l
147 kW (200 KM)
Benzyna
16,1 kWh/100 km WLTP
36 g/km
60 km
525
2021
1,6 l
133 kW (181 KM)
Hybryda
15,7 kWh/100 km WLTP
32 g/km
61 km
130
2021
1,6 l
147 kW (200 KM)
Hybryda
16,1 kWh/100 km WLTP
33 g/km
60 km
47
2019–2020
1,6 l
147 kW (200 KM)
Hybryda plug-in
15,6–15,7 kWh/100 km NEDC
35–44 g/km
64 km
14 141
2017–2020
2,0 l
130 kW (177 KM)
Diesel
–
118–136 g/km
–
51 633
2017–2020
1,5 l
96 kW (131 KM)
Diesel
–
102–114 g/km
–
32 625
2018–2020
1,6 l
133 kW (181 KM)
Benzyna
–
121–134 g/km
–
18 974
2017–2020
1,6 l
165 kW (224 KM)
Benzyna
–
127–135 g/km
–
14 614
2018–2020
1,2 l
96 kW (131 KM)
Benzyna
–
116–124 g/km
–
2842
2020
1,6 l
133 kW (181 KM)
Hybryda plug-in
16,0 kWh/100 km NEDC
36 g/km
61 km
1057
2020
1,6 l
147 kW (200 KM)
Benzyna
–
113 g/km
–
596
2020
1,6 l
–
Hybryda plug-in
16,2 kWh/100 km NEDC
35 g/km
60 km
314
2020
1,6 l
63 kW (86 KM)
Hybryda plug-in
15,6 kWh/100 km NEDC
34 g/km
62 km
134
2020
1,6 l
164 kW (223 KM)
Hybryda plug-in
15,6 kWh/100 km NEDC
34 g/km
62 km
126
2019–2020
1,2 l
–
Benzyna
–
122–124 g/km
–
300
2019
1,6 l
63 kW (86 KM)
Hybryda plug-in
–
34 g/km
–
14
Wielka Brytania 41 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
2024BlueHDi 130 (VL)
1,5 l
131 kW (178 KM)
Diesel
8-biegowa automatyczna
5,3 l/100 km WLTP
139 g/km
–
2024BlueHDi 130 (VH)
1,5 l
131 kW (178 KM)
Diesel
8-biegowa automatyczna
6,1 l/100 km WLTP
161 g/km
–
2024E-TENSE 225 (VH)
1,6 l
181 kW (246 KM)
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
7,7 l/100 km WLTP18,2 kWh/100 km WLTP
175 g/km
51 km
2024E-TENSE 225 (VL)
1,6 l
181 kW (246 KM)
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
6,9 l/100 km WLTP15,8 kWh/100 km WLTP
155 g/km
60 km
2024E-TENSE 4x4 300 (VH)
1,6 l
200 kW (272 KM)
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
7,5 l/100 km WLTP17,7 kWh/100 km WLTP
169 g/km
61 km
2024E-TENSE 4x4 360
1,6 l
200 kW (272 KM)
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
8,5 l/100 km WLTP17,8 kWh/100 km WLTP
192 g/km
58 km
2024E-TENSE 4x4 300 (VL)
1,6 l
200 kW (272 KM)
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
6,6 l/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP
149 g/km
67 km
2023PureTech 130 Automatic
1,2 l
96 kW (131 KM)
Benzyna
8-biegowa automatyczna
6,2–7,2 l/100 km WLTP
141–163 g/km
–
2023BlueHDi 130 Automatic
1,5 l
96 kW (131 KM)
Diesel
8-biegowa automatyczna
4,9–5,8 l/100 km WLTP
129–151 g/km
–
2023BlueHDi 130 (VL)
1,5 l
96 kW (131 KM)
Diesel
8-biegowa automatyczna
5,3 l/100 km WLTP
139 g/km
–
2023BlueHDi 130 (VH)
1,5 l
96 kW (131 KM)
Diesel
8-biegowa automatyczna
6,1 l/100 km WLTP
161 g/km
–
2023PureTech 180 Automatic
1,6 l
133 kW (181 KM)
Benzyna
8-biegowa automatyczna
6,5–7,5 l/100 km WLTP
148–170 g/km
–
2023E-TENSE 225
1,6 l
133 kW (181 KM)
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
6,9–7,8 l/100 km WLTP20,0–23,5 kWh/100 km WLTP
156–176 g/km
53–64 km
2023E-TENSE 4x4 300 (VL)
1,6 l
147 kW (200 KM)
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
6,6 l/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP
149 g/km
67 km
2023E-TENSE 225 (VL)
1,6 l
147 kW (200 KM)
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
6,9 l/100 km WLTP19,9 kWh/100 km WLTP
155 g/km
69 km
2023E-TENSE 4x4
1,6 l
147 kW (200 KM)
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
6,8–7,7 l/100 km WLTP20,0–23,2 kWh/100 km WLTP
155–175 g/km
55–65 km
2023E-TENSE 4x4 300 (VH)
1,6 l
147 kW (200 KM)
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
7,5 l/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP
169 g/km
61 km
2023E-TENSE 225 (VH)
1,6 l
147 kW (200 KM)
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
7,7 l/100 km WLTP22,9 kWh/100 km WLTP
175 g/km
57 km
2023E-TENSE 4x4 360
1,6 l
147 kW (200 KM)
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
8,5 l/100 km WLTP23,8 kWh/100 km WLTP
192 g/km
58 km
2023PureTech 225 Automatic
1,6 l
165 kW (224 KM)
Benzyna
8-biegowa automatyczna
6,6–7,5 l/100 km WLTP
150–171 g/km
–
2020–2021PureTech 130 S&S
1,2 l
96 kW (131 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
6,1–6,7 l/100 km WLTP
138–151 g/km
–
2020–2021PureTech 130 S&S EAT8
1,2 l
96 kW (131 KM)
Benzyna
8-biegowa automatyczna
6,2–7,2 l/100 km WLTP
141–163 g/km
–
2020–2021BlueHDi 130 S&S
1,5 l
96 kW (131 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
5,4–5,8 l/100 km WLTP
141–152 g/km
–
2020–2021BlueHDi 130 S&S EAT8
1,5 l
96 kW (131 KM)
Diesel
8-biegowa automatyczna
5,0–5,8 l/100 km WLTP
130–153 g/km
–
2020–2021PureTech 180 S&S EAT8
1,6 l
133 kW (181 KM)
Benzyna
8-biegowa automatyczna
6,7–7,8 l/100 km WLTP
152–176 g/km
–
2020–2021E-TENSE 225
1,6 l
133 kW (181 KM)
Benzyna
8-biegowa automatyczna
6,9–7,8 l/100 km WLTP15,0–17,5 kWh/100 km WLTP
156–176 g/km
–
2020–2021E-TENSE 4x4
1,6 l
147 kW (200 KM)
Benzyna
8-biegowa automatyczna
6,8–7,7 l/100 km WLTP14,9–17,4 kWh/100 km WLTP
155–175 g/km
–
2020–2021PureTech 225 EAT8
1,6 l
165 kW (224 KM)
Benzyna
8-biegowa automatyczna
7,0–7,8 l/100 km WLTP
157–177 g/km
–
2020–2021BlueHDi 180 EAT8
2,0 l
130 kW (177 KM)
Diesel
8-biegowa automatyczna
5,9–6,7 l/100 km WLTP
154–175 g/km
–
2019PureTech 130
1,2 l
96 kW (131 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
6,1–6,7 l/100 km WLTP
–
–
2019BlueHDi 130
1,5 l
96 kW (131 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
5,4–5,8 l/100 km WLTP
–
–
2019BlueHDi 130 EAT8 auto
1,5 l
96 kW (131 KM)
Diesel
8-biegowa automatyczna
5,1–5,7 l/100 km WLTP
–
–
2019PureTech 180 EAT8 auto
1,6 l
133 kW (181 KM)
Benzyna
8-biegowa automatyczna
7,3–8,0 l/100 km WLTP
–
–
2019PureTech 225 EAT8 auto
1,6 l
165 kW (224 KM)
Benzyna
8-biegowa automatyczna
7,7–8,4 l/100 km WLTP
–
–
2019BlueHDi 180 EAT8 auto
2,0 l
130 kW (177 KM)
Diesel
8-biegowa automatyczna
6,6 l/100 km WLTP
–
–
2018BlueHDi 130 (to 04/18)
1,5 l
–
Diesel
6-biegowa manualna
4,1 l/100 km NEDC
107 g/km
–
2018BlueHDi 130 (05/18 production onwards)
1,5 l
–
Diesel
6-biegowa manualna
3,9 l/100 km NEDC
101 g/km
–
2018PureTech 225 EAT8 auto (to 04/18)
1,6 l
–
Benzyna
8-biegowa automatyczna
5,8 l/100 km NEDC
134 g/km
–
2018PureTech 225 EAT8 auto (05/18 production onwards)
1,6 l
–
Benzyna
8-biegowa automatyczna
5,9 l/100 km NEDC
135 g/km
–
2018PureTech 180 EAT8 auto
1,6 l
–
Benzyna
8-biegowa automatyczna
5,9 l/100 km NEDC
134 g/km
–
2018BlueHDi 180 EAT8 Auto
2,0 l
–
Diesel
8-biegowa automatyczna
4,9 l/100 km NEDC
128 g/km
–
Francja 1 wersja
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
20267 CROSSBACK (181ch+30Kw)
1,6 l
133 kW (181 KM)
Hybryda plug-in
8-biegowa automatyczna
1,3 l/100 km WLTP15,0 kWh/100 km WLTP
29 g/km
64 km
Akcje przywoławcze DS Automobiles DS 7
20 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu DS Automobiles DS 7 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
System Start-Stop może nie wyłączać silnika2023–2025
Akumulator trakcyjny może ulec przegrzaniu2019–2021
Kontrolka emisji spalin może się nie zaświecić2017–2020
Łańcuch rozrządu może ulec zużyciu lub pęknięciu2017–2023
Oprogramowanie sterujące silnika może być nieprawidłowe2022–2023
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
